Honda Pilot 2017: NHTSA soruşturması ve motor krizi
Honda Pilot 2017 motor arızaları: NHTSA soruşturmayı genişletiyor
Honda Pilot 2017: NHTSA soruşturması ve motor krizi
ABD’de Honda Pilot 2017’de motor arızaları büyüyor. NHTSA, biyel kolu yataklarındaki kusurlar için 1,4 milyon Honda ve Acura’yı inceliyor; geri çağırma masada.
2025-11-17T04:26:53+03:00
2025-11-17T04:26:53+03:00
2025-11-17T04:26:53+03:00
ABD’de Honda Pilot etrafında bir tartışma büyüyor. SPEEDME.RU’nun bildirdiğine göre, 2017 model yılındaki bir SUV’da motor arızasının ardından, sahibi motor değişimi için neredeyse 25.000 dolarlık bir faturayla karşılaştı. Odometre sadece 90.000 km gösteriyordu; buna rağmen, garanti süresi dolduğu için Honda onarımı karşılamayı reddetti. Aynı motorlar şimdi NHTSA’nın 1,4 milyon Honda ve Acura aracı kapsayan geniş kapsamlı soruşturmasının parçası. Düzenleyiciler, biyel kolu yataklarındaki arızalara ilişkin yüzlerce şikâyeti ve şirketin sunduğu 2.500’den fazla iç raporu inceliyor. Böyle bir bedel, garanti dışı arızaların ne kadar acımasız olabileceğini sert biçimde hatırlatmakla kalmıyor, bu ölçekteki bir incelemenin meselenin münferit olmadığını düşündürdüğünü de ortaya koyuyor.Benzer bir kusur daha önce de gündeme gelmişti: 2023’te, 2016, 2018 ve 2019 model yıllarından 250.000 aracı kapsayan bir geri çağırma yapıldı; ancak burada söz konusu olan gibi 2017 versiyonu listeye girmedi. NHTSA şimdi aynı grubun başka bir parçasını—biyel kolu yatağını—mercek altına alıyor; bu bileşendeki bir arıza motorun aniden durmasına, yangına ya da kazaya yol açabilir. 2017 modelinin önceki kampanyanın dışında bırakılması, şikâyetler birikmeye devam ederken, etkilenen sahipler açısından gerekçelendirilmesi giderek zorlaşan bir boşluk yaratmış görünüyor.Artan rahatsızlık ortamında uzmanlar, toplu davayı önlemek için Honda’yı gönüllü bir geri çağırma başlatmaya çağırıyor. Şimdilik, resmi bir karar olmadan, üretici onarımları hızla geri ödemeye yanaşmıyor. Zaten yüksek meblağlar ödeyen sahipler, federal baskının şirketi kusuru kabul etmeye ve masraflarını karşılamaya iteceğini umuyor. Belirsizlik uzadıkça iyi niyet daha fazla aşınıyor; üstelik sadık alıcıların dayanıklılık ve net yanıt beklediği bir markada, bu erozyonun hızla telafi istemesi kaçınılmaz görünüyor.
Honda Pilot 2017, motor arızası, NHTSA soruşturması, biyel kolu yatakları, geri çağırma, ABD, Honda, Acura, 1,4 milyon araç, SUV, toplu dava, onarım maliyeti, 25 bin dolar
2025
Michael Powers
news
Honda Pilot 2017 motor arızaları: NHTSA soruşturmayı genişletiyor
ABD’de Honda Pilot 2017’de motor arızaları büyüyor. NHTSA, biyel kolu yataklarındaki kusurlar için 1,4 milyon Honda ve Acura’yı inceliyor; geri çağırma masada.
Michael Powers, Editor
ABD’de Honda Pilot etrafında bir tartışma büyüyor. SPEEDME.RU’nun bildirdiğine göre, 2017 model yılındaki bir SUV’da motor arızasının ardından, sahibi motor değişimi için neredeyse 25.000 dolarlık bir faturayla karşılaştı. Odometre sadece 90.000 km gösteriyordu; buna rağmen, garanti süresi dolduğu için Honda onarımı karşılamayı reddetti. Aynı motorlar şimdi NHTSA’nın 1,4 milyon Honda ve Acura aracı kapsayan geniş kapsamlı soruşturmasının parçası. Düzenleyiciler, biyel kolu yataklarındaki arızalara ilişkin yüzlerce şikâyeti ve şirketin sunduğu 2.500’den fazla iç raporu inceliyor. Böyle bir bedel, garanti dışı arızaların ne kadar acımasız olabileceğini sert biçimde hatırlatmakla kalmıyor, bu ölçekteki bir incelemenin meselenin münferit olmadığını düşündürdüğünü de ortaya koyuyor.
Benzer bir kusur daha önce de gündeme gelmişti: 2023’te, 2016, 2018 ve 2019 model yıllarından 250.000 aracı kapsayan bir geri çağırma yapıldı; ancak burada söz konusu olan gibi 2017 versiyonu listeye girmedi. NHTSA şimdi aynı grubun başka bir parçasını—biyel kolu yatağını—mercek altına alıyor; bu bileşendeki bir arıza motorun aniden durmasına, yangına ya da kazaya yol açabilir. 2017 modelinin önceki kampanyanın dışında bırakılması, şikâyetler birikmeye devam ederken, etkilenen sahipler açısından gerekçelendirilmesi giderek zorlaşan bir boşluk yaratmış görünüyor.
Artan rahatsızlık ortamında uzmanlar, toplu davayı önlemek için Honda’yı gönüllü bir geri çağırma başlatmaya çağırıyor. Şimdilik, resmi bir karar olmadan, üretici onarımları hızla geri ödemeye yanaşmıyor. Zaten yüksek meblağlar ödeyen sahipler, federal baskının şirketi kusuru kabul etmeye ve masraflarını karşılamaya iteceğini umuyor. Belirsizlik uzadıkça iyi niyet daha fazla aşınıyor; üstelik sadık alıcıların dayanıklılık ve net yanıt beklediği bir markada, bu erozyonun hızla telafi istemesi kaçınılmaz görünüyor.
