2025’te Manuel Şanzıman Direnişi: Debriyajlı Yeni Modeller
2025’te hâlâ manuel şanzıman sunan otomobiller ve SUV’lar
2025’te Manuel Şanzıman Direnişi: Debriyajlı Yeni Modeller
2025’te ABD’de manuel şanzımanlı yaklaşık 30 model hayatta: Civic Type R, BMW M2, Bronco, Toyota Tacoma ve GR Supra dahil öne çıkanlar ve tam liste. Oku.
2025-11-17T09:07:03+03:00
2025-11-17T09:07:03+03:00
2025-11-17T09:07:03+03:00
Daha dün sayılacak kadar yakın bir geçmişte, manuel şanzıman normdu; otomatiklerse lüks sayılırdı. 2025’te tablo tersine döndü: vites kolu artık nadir ve meraklıların rozeti. Otomatikler akıllanıp hızlandıkça manuelller fiyat listelerinden siliniyor, ama vedaya daha var—2025 model yılındaki neredeyse 30 yeni otomobil hâlâ debriyaj pedalına sahip.Başlangıçta, beş ileri manuel ile ABD’nin en uygun fiyatlı otomobili olan Nissan Versa gibi bütçe dostu seçenekler, Mazda3 ve eskimeyen Mazda MX-5 Miata’nın yanında duruyor; ikisi de ulaşılabilir eğlencenin ölçütü olmayı sürdürüyor. Kompakt ateşli sınıfta Honda Civic Si ve Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 ve Subaru BRZ var: her biri manuel şanzıman, benzinli motor ve maksimum etkileşimden oluşan klasik tarifi sunuyor.Spor sedan cephesinde, güçlü V6 ve V8 motorlarıyla Cadillac CT4-V ve CT5-V Blackwing, ayrıca BMW M2, M3 ve M4 öne çıkıyor—Almanlar bugün en geniş manuel yelpazelerinden birini sunuyor. Arkadan itiş geleneğini sevenlerse sıralı altılı ve altı ileri şanzımanıyla Toyota GR Supra’ya meyledecektir.SUV’lar da var: Ford Bronco ve Jeep Wrangler hâlâ manuel sunuyor ve Toyota Tacoma, 2025 model yılı yeni araçlar arasında vites koluna sahip son pikap olarak kalıyor. Öteki uçta ise 1.817 bg’lik gücü ve kendine özgü altı ileri manuelle 2,65 milyon dolarlık Hennessey Venom F5-M duruyor—ulaşımdan çok bir manifestoya benzeyen bir makine.Rakamlar net: manuel şanzımanlı modeller ABD pazarının yüzde 1’inden azını oluşturuyor. Bu yüzden her biri, sıradan ulaşımdan ziyade ruha hitap eden bir otomobil olarak görülüyor. Dünya otomatiğe ve yazılıma daha çok yaslandıkça, doğru vitesi yakaladığınız o kısacık an daha da kıymetli hale geliyor—ve işte o his, severlerin kolu bırakmamasını uzun süre sağlayacak.
manuel şanzıman, manuel vites, 2025, yeni modeller, ABD pazarı, Honda Civic Type R, BMW M2, Ford Bronco, Toyota Tacoma, Toyota GR Supra, Jeep Wrangler, Mazda MX-5 Miata, Hyundai Elantra N
2025
Michael Powers
news
2025’te hâlâ manuel şanzıman sunan otomobiller ve SUV’lar
2025’te ABD’de manuel şanzımanlı yaklaşık 30 model hayatta: Civic Type R, BMW M2, Bronco, Toyota Tacoma ve GR Supra dahil öne çıkanlar ve tam liste. Oku.
Michael Powers, Editor
Daha dün sayılacak kadar yakın bir geçmişte, manuel şanzıman normdu; otomatiklerse lüks sayılırdı. 2025’te tablo tersine döndü: vites kolu artık nadir ve meraklıların rozeti. Otomatikler akıllanıp hızlandıkça manuelller fiyat listelerinden siliniyor, ama vedaya daha var—2025 model yılındaki neredeyse 30 yeni otomobil hâlâ debriyaj pedalına sahip.
Başlangıçta, beş ileri manuel ile ABD’nin en uygun fiyatlı otomobili olan Nissan Versa gibi bütçe dostu seçenekler, Mazda3 ve eskimeyen Mazda MX-5 Miata’nın yanında duruyor; ikisi de ulaşılabilir eğlencenin ölçütü olmayı sürdürüyor. Kompakt ateşli sınıfta Honda Civic Si ve Civic Type R, Hyundai Elantra N, Toyota GR86 ve Subaru BRZ var: her biri manuel şanzıman, benzinli motor ve maksimum etkileşimden oluşan klasik tarifi sunuyor.
Spor sedan cephesinde, güçlü V6 ve V8 motorlarıyla Cadillac CT4-V ve CT5-V Blackwing, ayrıca BMW M2, M3 ve M4 öne çıkıyor—Almanlar bugün en geniş manuel yelpazelerinden birini sunuyor. Arkadan itiş geleneğini sevenlerse sıralı altılı ve altı ileri şanzımanıyla Toyota GR Supra’ya meyledecektir.
SUV’lar da var: Ford Bronco ve Jeep Wrangler hâlâ manuel sunuyor ve Toyota Tacoma, 2025 model yılı yeni araçlar arasında vites koluna sahip son pikap olarak kalıyor. Öteki uçta ise 1.817 bg’lik gücü ve kendine özgü altı ileri manuelle 2,65 milyon dolarlık Hennessey Venom F5-M duruyor—ulaşımdan çok bir manifestoya benzeyen bir makine.
Rakamlar net: manuel şanzımanlı modeller ABD pazarının yüzde 1’inden azını oluşturuyor. Bu yüzden her biri, sıradan ulaşımdan ziyade ruha hitap eden bir otomobil olarak görülüyor. Dünya otomatiğe ve yazılıma daha çok yaslandıkça, doğru vitesi yakaladığınız o kısacık an daha da kıymetli hale geliyor—ve işte o his, severlerin kolu bırakmamasını uzun süre sağlayacak.
