Bugatti Bolide üretimi bitti: W16'a pistte görkemli veda
Bugatti Bolide üretimi tamamlandı: 40 araçla W16'a veda
Bugatti Bolide üretimi bitti: W16'a pistte görkemli veda
Bugatti, pist odaklı Bolide'in üretimini tamamladı. 40 adetlik seri, 8.0 lt dört turbolu W16'a veda niteliğinde: 1578 bg, 0-300 11,5 sn, 380 km/s. FIA şasisi
2025-11-28T14:54:53+03:00
2025-11-28T14:54:53+03:00
2025-11-28T14:54:53+03:00
Bugatti, yalnızca pist için geliştirilen Bolide’ın üretimini resmen tamamladı ve 40 otomobillik serinin son örneği, markanın W16 motoruna perdeyi kapatıyor. 8,0 litrelik, dört turbolu bu ünite, yirmi yılı aşkın süredir Bugatti’nin karakterini belirledi ve artık sahneden çekiliyor: Bolide ile Mistral roadster, bu efsanevi güç kaynağını taşıyan son modeller olarak kalacak.32CARS.RU otomobil dergisinin haberine göre Bolide baştan sona pist düşünülerek tasarlandı. Bugatti, Dallara ile birlikte Le Mans prototipleri için FIA standartlarına uygun karbon bir şasi geliştirdi. Yaklaşık 1.450 kg’lık kütleyle 1.578 bg üreten Bolide, 300 km/s’ye 11,5 saniyede ulaşıyor ve 380 km/s azami hıza çıkıyor. Virajlarda ise 2,5 g’ye kadar yanal ivmelenme üretebiliyor. Bu veriler, onu net biçimde yarış otomobilleri ligine yerleştiriyor; kâğıt üzerinde bile önceliğinin gösteriş değil tur zamanı olduğu izlenimini veriyor.Tüm 40 adet, 4,7 milyon dolarlık başlangıç fiyatına rağmen neredeyse anında alıcı buldu. Son Bolide, tarihi Bugatti Type 35’ten ilham alan özel bir dış görünüme sahip; alıcının kimliği ise gelenek gereği açıklanmadı.Bolide üretiminin bitişi, marka için belirgin bir yön değişikliğine işaret ediyor: yeni bir güç-aktarma sayfası açılırken, W16 hak ettiği vedayla Bugatti tarihindeki yerini alıyor.
Bugatti Bolide, W16 motor, pist aracı, üretim tamamlandı, 40 adet, 1578 bg, 380 km/s, Dallara, FIA uyumlu şasi, karbon monokok, Type 35 esintisi, 4,7 milyon dolar
2025
Michael Powers
news
Bugatti Bolide üretimi tamamlandı: 40 araçla W16'a veda
Bugatti, pist odaklı Bolide'in üretimini tamamladı. 40 adetlik seri, 8.0 lt dört turbolu W16'a veda niteliğinde: 1578 bg, 0-300 11,5 sn, 380 km/s. FIA şasisi
Michael Powers, Editor
Bugatti, yalnızca pist için geliştirilen Bolide’ın üretimini resmen tamamladı ve 40 otomobillik serinin son örneği, markanın W16 motoruna perdeyi kapatıyor. 8,0 litrelik, dört turbolu bu ünite, yirmi yılı aşkın süredir Bugatti’nin karakterini belirledi ve artık sahneden çekiliyor: Bolide ile Mistral roadster, bu efsanevi güç kaynağını taşıyan son modeller olarak kalacak.
32CARS.RU otomobil dergisinin haberine göre Bolide baştan sona pist düşünülerek tasarlandı. Bugatti, Dallara ile birlikte Le Mans prototipleri için FIA standartlarına uygun karbon bir şasi geliştirdi. Yaklaşık 1.450 kg’lık kütleyle 1.578 bg üreten Bolide, 300 km/s’ye 11,5 saniyede ulaşıyor ve 380 km/s azami hıza çıkıyor. Virajlarda ise 2,5 g’ye kadar yanal ivmelenme üretebiliyor. Bu veriler, onu net biçimde yarış otomobilleri ligine yerleştiriyor; kâğıt üzerinde bile önceliğinin gösteriş değil tur zamanı olduğu izlenimini veriyor.
Tüm 40 adet, 4,7 milyon dolarlık başlangıç fiyatına rağmen neredeyse anında alıcı buldu. Son Bolide, tarihi Bugatti Type 35’ten ilham alan özel bir dış görünüme sahip; alıcının kimliği ise gelenek gereği açıklanmadı.
Bolide üretiminin bitişi, marka için belirgin bir yön değişikliğine işaret ediyor: yeni bir güç-aktarma sayfası açılırken, W16 hak ettiği vedayla Bugatti tarihindeki yerini alıyor.
