Porsche 2025 krizi: EV atağına fren, kâr çöküşü, ikramiye
Porsche 2025’te EV stratejisini geri çekiyor, kârı yüzde 96 eridi. Almanya’da 1.900 ek pozisyon kesilecek; buna karşın 22.000 çalışana Noel ikramiyesi ödenecek
2025-11-28T22:22:20+03:00
2025-11-28T22:22:20+03:00
2025-11-28T22:22:20+03:00
Porsche için 2025, kayıtlara geçen en çetin yıllardan biri oldu. Yönetimdeki hatalar—özellikle markayı aceleyle elektrikliye itme tutkusu—satışları aşağı çekti ve kârı neredeyse yüzde 96 eritti. Durgunluğun derinliğini anlatmaya tek başına yeten bir işaret olarak, 911 bile baskıyı hissetti; yeni elektrikli Cayenne ise bayilerden temkinli bir karşılık görüyor. Gelirler daralırken, Çin’de talep soğuyor ve ABD’de tarifeler yükselirken, şirket rotayı yeniden içten yanmalı motorlara kırıp maliyetleri sıkılaştırıyor. Bu, ideolojik bir U dönüşünden ziyade, yerinde ve pragmatik bir ayar.Porsche, Almanya’da 2029’a kadar 1.900 pozisyonu azaltmayı planlıyor; bu hamle, son iki yılda zaten 2.000 kişiyi etkilemiş ‘optimizasyon’ sürecinin uzatılması anlamına geliyor. Buna karşın, mali baskıya rağmen yönetim geleneksel Noel ikramiyesini korumayı—hatta artırmayı—seçti. Stuttgart’taki yetkililer, Almanya mevzuatının izin verdiği üst sınır olan bir aya kadar maaşın, neredeyse 22.000 çalışana ödeneceğini bildirdi. Tezat çarpıcı; fakat yeniden yapılanma sürerken motivasyonu diri tutma ve birikmiş uzmanlığı elde tutma çabası olarak okunuyor. Böyle jestlerin morale etkisi, otomotiv gibi yüksek tempolu bir sektörde pek de küçümsenmez.Harici analizlere göre, üretim çalışanları yaklaşık 4.700 avro, elektrik mühendisleri 6.000 avroya kadar, yazılım geliştiriciler yaklaşık 7.200 avro ve takım liderleri neredeyse 7.800 avro kazanıyor. Çoğu çalışan açısından bu tablo, krizin atölyedeki eksiklerden değil, tepe yönetimin stratejik tercihlerinden kaynaklandığına dair net bir mesaj niteliğinde.
porsche, 2025, ev stratejisi, elektrikli cayenne, 911, kârda çöküş, yüzde 96, işten çıkarmalar, almanya, noel ikramiyesi, içten yanmalı motor, maliyet kesintileri, çin talebi, abd tarifeleri
Porsche 2025’te EV stratejisini geri çekiyor, kârı yüzde 96 eridi. Almanya’da 1.900 ek pozisyon kesilecek; buna karşın 22.000 çalışana Noel ikramiyesi ödenecek
Michael Powers, Editor
Porsche için 2025, kayıtlara geçen en çetin yıllardan biri oldu. Yönetimdeki hatalar—özellikle markayı aceleyle elektrikliye itme tutkusu—satışları aşağı çekti ve kârı neredeyse yüzde 96 eritti. Durgunluğun derinliğini anlatmaya tek başına yeten bir işaret olarak, 911 bile baskıyı hissetti; yeni elektrikli Cayenne ise bayilerden temkinli bir karşılık görüyor. Gelirler daralırken, Çin’de talep soğuyor ve ABD’de tarifeler yükselirken, şirket rotayı yeniden içten yanmalı motorlara kırıp maliyetleri sıkılaştırıyor. Bu, ideolojik bir U dönüşünden ziyade, yerinde ve pragmatik bir ayar.
Porsche, Almanya’da 2029’a kadar 1.900 pozisyonu azaltmayı planlıyor; bu hamle, son iki yılda zaten 2.000 kişiyi etkilemiş ‘optimizasyon’ sürecinin uzatılması anlamına geliyor. Buna karşın, mali baskıya rağmen yönetim geleneksel Noel ikramiyesini korumayı—hatta artırmayı—seçti. Stuttgart’taki yetkililer, Almanya mevzuatının izin verdiği üst sınır olan bir aya kadar maaşın, neredeyse 22.000 çalışana ödeneceğini bildirdi. Tezat çarpıcı; fakat yeniden yapılanma sürerken motivasyonu diri tutma ve birikmiş uzmanlığı elde tutma çabası olarak okunuyor. Böyle jestlerin morale etkisi, otomotiv gibi yüksek tempolu bir sektörde pek de küçümsenmez.
Harici analizlere göre, üretim çalışanları yaklaşık 4.700 avro, elektrik mühendisleri 6.000 avroya kadar, yazılım geliştiriciler yaklaşık 7.200 avro ve takım liderleri neredeyse 7.800 avro kazanıyor. Çoğu çalışan açısından bu tablo, krizin atölyedeki eksiklerden değil, tepe yönetimin stratejik tercihlerinden kaynaklandığına dair net bir mesaj niteliğinde.
