Mercedes MB.DRIVE ASSIST PRO: 2026’da ABD’de şehir içi sürüş
Mercedes, MB.DRIVE ASSIST PRO’yu 2026’da ABD’ye getiriyor: gözetimli şehir içi sürüş, fiyat ve teknik detaylar
Mercedes MB.DRIVE ASSIST PRO: 2026’da ABD’de şehir içi sürüş
Mercedes-Benz, MB.DRIVE ASSIST PRO ile 2026’da ABD’de gözetimli şehir içi sürüş sunacak. Özellikler, fiyat (3.950 $/3 yıl) ve Tesla’ya meydan okuyan detaylar.
2026-01-06T21:09:40+03:00
2026-01-06T21:09:40+03:00
2026-01-06T21:09:40+03:00
Mercedes-Benz, gelişmiş sürücü destek sistemi MB.DRIVE ASSIST PRO’yu 2026’nın ilerleyen dönemlerinde ABD pazarına getireceğini söylüyor. Özellik, şehir içi yollarda gözetimli sürüşe imkân tanıyor. Şirketin tarifine göre sistem artık otoyollarla sınırlı değil; aracı bir park yerinden belirlenen varış noktasına kadar yönlendirebiliyor, kavşakları aşabiliyor, dönüşler yapabiliyor ve trafik ışıklarına uyuyor.ABD için bu düzeyde yetenek hâlâ istisna sayılır. Çoğu üretici sürprizlerin az olduğu kontrollü erişimli yollarda kalmayı tercih ediyor. Oysa şehir içi, yaya ve bisikletlilerden son anda şerit değiştiren araçlara kadar anlık kararlar gerektiren çok daha sert bir zemin; algoritmaların gerçek sınavı da burada. Bu çerçevede Mercedes’in duyurusu, uzun süredir Full Self-Driving’i şehir içi kullanım için pazarlayan ancak sürücü denetimini şart koşan Tesla’ya doğrudan bir meydan okuma gibi duruyor.Mercedes, iş modelini de netleştirdi. ABD’de MB.DRIVE ASSIST PRO üç yıl için 3.950 dolar olacak; aylık ve yıllık abonelikler daha sonra gelecek, fiyatlar ayrıca açıklanacak. Önemli bir not: bu tam otonomi değil. FSD’de olduğu gibi sürücüler her an dikkatli olmalı ve müdahaleye hazır bulunmalı; zira mevcut güvenlik ve düzenleyici sınırlar, gerçekten sürücüsüz şehir içi yolculuklara kapıyı henüz açmıyor.Teknik tarafta marka, sensörler ve işlem gücüne yaslanıyor. Kurulum, kameralar, radarlar ve ultrasonik birimlerden oluşan yaklaşık 30 sensörü; saniyede 508 trilyona kadar işlem yapabilen bir bilgi‑işlem platformunu ve yetenekleri kademeli olarak iyileştirecek kablosuz güncellemeleri içeriyor. Geniş bir sensör paketi ile yüksek hesaplama gücüne verilen ağırlık, şehir içi kaosta yedeklilik ve istikrar arayışını işaret ediyor; riskler hesaba katıldığında bu, fazlasıyla pragmatik bir tercih.
Mercedes-Benz, MB.DRIVE ASSIST PRO, şehir içi sürüş, ABD, 2026, gözetimli sürüş, Tesla FSD, fiyat 3950 dolar, sensörler, kameralar, radar, ultrasonik, OTA güncellemeler, otonom sürüş
2026
Michael Powers
news
Mercedes, MB.DRIVE ASSIST PRO’yu 2026’da ABD’ye getiriyor: gözetimli şehir içi sürüş, fiyat ve teknik detaylar
Mercedes-Benz, MB.DRIVE ASSIST PRO ile 2026’da ABD’de gözetimli şehir içi sürüş sunacak. Özellikler, fiyat (3.950 $/3 yıl) ve Tesla’ya meydan okuyan detaylar.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz, gelişmiş sürücü destek sistemi MB.DRIVE ASSIST PRO’yu 2026’nın ilerleyen dönemlerinde ABD pazarına getireceğini söylüyor. Özellik, şehir içi yollarda gözetimli sürüşe imkân tanıyor. Şirketin tarifine göre sistem artık otoyollarla sınırlı değil; aracı bir park yerinden belirlenen varış noktasına kadar yönlendirebiliyor, kavşakları aşabiliyor, dönüşler yapabiliyor ve trafik ışıklarına uyuyor.
ABD için bu düzeyde yetenek hâlâ istisna sayılır. Çoğu üretici sürprizlerin az olduğu kontrollü erişimli yollarda kalmayı tercih ediyor. Oysa şehir içi, yaya ve bisikletlilerden son anda şerit değiştiren araçlara kadar anlık kararlar gerektiren çok daha sert bir zemin; algoritmaların gerçek sınavı da burada. Bu çerçevede Mercedes’in duyurusu, uzun süredir Full Self-Driving’i şehir içi kullanım için pazarlayan ancak sürücü denetimini şart koşan Tesla’ya doğrudan bir meydan okuma gibi duruyor.
Mercedes, iş modelini de netleştirdi. ABD’de MB.DRIVE ASSIST PRO üç yıl için 3.950 dolar olacak; aylık ve yıllık abonelikler daha sonra gelecek, fiyatlar ayrıca açıklanacak. Önemli bir not: bu tam otonomi değil. FSD’de olduğu gibi sürücüler her an dikkatli olmalı ve müdahaleye hazır bulunmalı; zira mevcut güvenlik ve düzenleyici sınırlar, gerçekten sürücüsüz şehir içi yolculuklara kapıyı henüz açmıyor.
Teknik tarafta marka, sensörler ve işlem gücüne yaslanıyor. Kurulum, kameralar, radarlar ve ultrasonik birimlerden oluşan yaklaşık 30 sensörü; saniyede 508 trilyona kadar işlem yapabilen bir bilgi‑işlem platformunu ve yetenekleri kademeli olarak iyileştirecek kablosuz güncellemeleri içeriyor. Geniş bir sensör paketi ile yüksek hesaplama gücüne verilen ağırlık, şehir içi kaosta yedeklilik ve istikrar arayışını işaret ediyor; riskler hesaba katıldığında bu, fazlasıyla pragmatik bir tercih.
