Volkswagen Dieselgate skandalı: Fransız mahkemesinde yeni dava başladı
Volkswagen Dieselgate davası Fransa'da yeniden gündemde
Volkswagen Dieselgate skandalı: Fransız mahkemesinde yeni dava başladı
Fransız savcıları Volkswagen, Renault ve Stellantis'e karşı dolandırıcılık suçlamasıyla dava açtı. Emisyon skandalının yeni hukuki sonuçlarını öğrenin.
2026-02-19T19:07:25+03:00
2026-02-19T19:07:25+03:00
2026-02-19T19:07:25+03:00
Dieselgate skandalının patlak vermesinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçmesine rağmen, Fransız savcıları Volkswagen'e karşı yeni bir ceza davası başlattı. Paris makamları, 30 Ocak 2026'da sonuçlanan soruşturmanın ardından, insan ve hayvan sağlığı için tehlike oluşturan bir ürünle ilgili dolandırıcılık suçlamasıyla dosyayı mahkemeye sevk etti. Bu, testler sırasında emisyonları yapay olarak düşüren yazılımla donatılmış TDI dizel modellerini kapsıyor.Fransız savcılığı, sadece Volkswagen'i değil, aynı zamanda Renault ve Stellantis'i de sorumlu tutmayı hedefliyor. İlk duruşma 18 Aralık 2026 için planlanırken, davanın 2027'de başlaması bekleniyor. Volkswagen, tüketicileri yanıltmaktan suçlu bulunursa, 750.000 eurodan yıllık gelirinin %10'una varan bir para cezasıyla birlikte pazarlama uygulamalarında potansiyel kısıtlamalarla karşı karşıya kalabilir.2015 yılında, yaklaşık 11 milyon Volkswagen dizel motorunun emisyon testlerini atlatmak için programlandığı ve gerçek dünya sürüşünde nitrojen oksit emisyonlarını 40 kata kadar artırdığı ortaya çıkmıştı. Benzer şemalar daha sonra diğer otomobil üreticilerinde de keşfedilse de, Volkswagen, skandalın boyutu ve küresel erişimi nedeniyle sembol isim haline geldi.Etkilenen Fransız sahiplerin avukatları, şirketin maddi ve manevi zararlar için tazminat taleplerini görmezden geldiğini savunuyor. Bu durum, diğer ülkelerdeki yüksek ödemelerle keskin bir tezat oluşturuyor. Örneğin, ABD'de Volkswagen şimdiden 32 milyar doların üzerinde ödeme yaptı.Volkswagen, mahkemenin kararı hakkında henüz yorum yapmadı, ancak daha önce ağırlaştırılmış dolandırıcılık kavramına itiraz ederek, Fransız alıcıların tazmin edilebilir zarara uğramadığını iddia etmişti. Bu yeni hukuki mücadele, Dieselgate'in Avrupa'daki en dikkat çekici devamlarından biri haline gelebilir.
Fransız savcıları Volkswagen, Renault ve Stellantis'e karşı dolandırıcılık suçlamasıyla dava açtı. Emisyon skandalının yeni hukuki sonuçlarını öğrenin.
Michael Powers, Editor
Dieselgate skandalının patlak vermesinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçmesine rağmen, Fransız savcıları Volkswagen'e karşı yeni bir ceza davası başlattı. Paris makamları, 30 Ocak 2026'da sonuçlanan soruşturmanın ardından, insan ve hayvan sağlığı için tehlike oluşturan bir ürünle ilgili dolandırıcılık suçlamasıyla dosyayı mahkemeye sevk etti. Bu, testler sırasında emisyonları yapay olarak düşüren yazılımla donatılmış TDI dizel modellerini kapsıyor.
Fransız savcılığı, sadece Volkswagen'i değil, aynı zamanda Renault ve Stellantis'i de sorumlu tutmayı hedefliyor. İlk duruşma 18 Aralık 2026 için planlanırken, davanın 2027'de başlaması bekleniyor. Volkswagen, tüketicileri yanıltmaktan suçlu bulunursa, 750.000 eurodan yıllık gelirinin %10'una varan bir para cezasıyla birlikte pazarlama uygulamalarında potansiyel kısıtlamalarla karşı karşıya kalabilir.
2015 yılında, yaklaşık 11 milyon Volkswagen dizel motorunun emisyon testlerini atlatmak için programlandığı ve gerçek dünya sürüşünde nitrojen oksit emisyonlarını 40 kata kadar artırdığı ortaya çıkmıştı. Benzer şemalar daha sonra diğer otomobil üreticilerinde de keşfedilse de, Volkswagen, skandalın boyutu ve küresel erişimi nedeniyle sembol isim haline geldi.
Etkilenen Fransız sahiplerin avukatları, şirketin maddi ve manevi zararlar için tazminat taleplerini görmezden geldiğini savunuyor. Bu durum, diğer ülkelerdeki yüksek ödemelerle keskin bir tezat oluşturuyor. Örneğin, ABD'de Volkswagen şimdiden 32 milyar doların üzerinde ödeme yaptı.
Volkswagen, mahkemenin kararı hakkında henüz yorum yapmadı, ancak daha önce ağırlaştırılmış dolandırıcılık kavramına itiraz ederek, Fransız alıcıların tazmin edilebilir zarara uğramadığını iddia etmişti. Bu yeni hukuki mücadele, Dieselgate'in Avrupa'daki en dikkat çekici devamlarından biri haline gelebilir.
