Elektrikli araçlarda hücreden-gövdeye teknolojisi: yeni trendler
Elektrikli araçlarda hücreden-gövdeye teknolojisi ve etkileri
Elektrikli araçlarda hücreden-gövdeye teknolojisi: yeni trendler
Elektrikli araçlarda pil hücrelerinin gövde iskeletine entegre edildiği hücreden-gövdeye teknolojisi, ağırlık azaltma ve gövde sertliği artırma avantajları sunuyor.
2026-02-22T13:05:24+03:00
2026-02-22T13:05:24+03:00
2026-02-22T13:05:24+03:00
Elektrikli araç segmentinde, pil ve platform tasarımındaki değişikliklerle yeni bir trend ortaya çıkıyor. Üreticiler, pil hücrelerinin aracın gövde iskeletinin bir parçası haline geldiği mimariler benimsiyor. Bu teknoloji, hücreden-gövdeye olarak biliniyor.Önceden pil modülleri şasi üzerine yerleştiriliyordu. Bu durum zemin yüksekliğini artırıyor ve gövdenin yükseltilmesini gerektiriyordu. Bu düzen, ekstra pil kalınlığını daha kolay karşıladığı için elektrikli crossover ve SUV'ların popülerliğinin artmasına katkıda bulundu.Volkswagen'in PPE, Geely'nin SPA3 ve Renault 5 Turbo 3E ile gelecekteki Alpine A110 EV için APP gibi yeni platformlar, hücrelerin farklı şekilde entegre edilmesine olanak tanıyor. Pil, rijit yapının bir parçası haline gelerek gövde sertliğini artırıyor ve ağırlığı azaltıyor. Ayrıca, ön aksın önüne veya ön koltukların arkasına elemanlar yerleştirilmesini sağlıyor. Bu da aracın genel ağırlık merkezinin alçaltılmasına ve yüksekliğinin azaltılmasına yardımcı oluyor.BYD, bu teknolojiyi Blade Battery sisteminde zaten kullanıyor. Bu mühendislik çözümleri, yalnızca yüksek SUV'lar yerine coupe, sedan ve station wagon gibi daha alçak gövde stillerine dönüşün yolunu açıyor.Genel olarak bu, 2026 yılındaki yeni araçların sertlik ve enerji verimliliğinden ödün vermeden daha fazla form faktörü çeşitliliği sunabileceği anlamına geliyor. Teknolojik yaklaşım, 1960'lardaki Formula 1 çözümlerini andırıyor. O dönemde de motor, yarış arabasının yapısal çerçevesinin bir parçası haline getirilerek ağırlık azaltılmış ve rijitlik artırılmıştı.
elektrikli araç, hücreden-gövdeye teknolojisi, pil tasarımı, elektrikli araç trendleri, gövde sertliği, ağırlık azaltma, elektrikli araç platformları, BYD Blade Battery, Volkswagen PPE, Geely SPA3
2026
Michael Powers
news
Elektrikli araçlarda hücreden-gövdeye teknolojisi ve etkileri
Elektrikli araçlarda pil hücrelerinin gövde iskeletine entegre edildiği hücreden-gövdeye teknolojisi, ağırlık azaltma ve gövde sertliği artırma avantajları sunuyor.
Michael Powers, Editor
Elektrikli araç segmentinde, pil ve platform tasarımındaki değişikliklerle yeni bir trend ortaya çıkıyor. Üreticiler, pil hücrelerinin aracın gövde iskeletinin bir parçası haline geldiği mimariler benimsiyor. Bu teknoloji, hücreden-gövdeye olarak biliniyor.
Önceden pil modülleri şasi üzerine yerleştiriliyordu. Bu durum zemin yüksekliğini artırıyor ve gövdenin yükseltilmesini gerektiriyordu. Bu düzen, ekstra pil kalınlığını daha kolay karşıladığı için elektrikli crossover ve SUV'ların popülerliğinin artmasına katkıda bulundu.
Volkswagen'in PPE, Geely'nin SPA3 ve Renault 5 Turbo 3E ile gelecekteki Alpine A110 EV için APP gibi yeni platformlar, hücrelerin farklı şekilde entegre edilmesine olanak tanıyor. Pil, rijit yapının bir parçası haline gelerek gövde sertliğini artırıyor ve ağırlığı azaltıyor. Ayrıca, ön aksın önüne veya ön koltukların arkasına elemanlar yerleştirilmesini sağlıyor. Bu da aracın genel ağırlık merkezinin alçaltılmasına ve yüksekliğinin azaltılmasına yardımcı oluyor.
BYD, bu teknolojiyi Blade Battery sisteminde zaten kullanıyor. Bu mühendislik çözümleri, yalnızca yüksek SUV'lar yerine coupe, sedan ve station wagon gibi daha alçak gövde stillerine dönüşün yolunu açıyor.
Genel olarak bu, 2026 yılındaki yeni araçların sertlik ve enerji verimliliğinden ödün vermeden daha fazla form faktörü çeşitliliği sunabileceği anlamına geliyor. Teknolojik yaklaşım, 1960'lardaki Formula 1 çözümlerini andırıyor. O dönemde de motor, yarış arabasının yapısal çerçevesinin bir parçası haline getirilerek ağırlık azaltılmış ve rijitlik artırılmıştı.
