Porsche 911 S/T efsanesi: 1972’den Sonderwunsch 2024’e köprü
1972 Porsche 911 2.5 S/T ile 2024 911 S/T: miras ve teknoloji buluşuyor
Porsche 911 S/T efsanesi: 1972’den Sonderwunsch 2024’e köprü
1972 Porsche 911 2.5 S/T’nin Le Mans zaferinden, Sonderwunsch esintili 2024 911 S/T’ye uzanan miras. Restorasyon, GT3 temeli ve tasarım detaylarıyla buluşma
2025-09-23T14:34:34+03:00
2025-09-23T14:34:34+03:00
2025-09-23T14:34:34+03:00
Porsche nadir bir ikiliyi sahneye çıkardı: klasik 1972 911 2.5 S/T ile Sonderwunsch programı kapsamında hazırlanmış modern 2024 911 S/T. Yan yana geldiklerinde, markanın yarış köklerini bugünün teknolojisiyle nasıl bağladığını, mirası elle tutulur bir şeye dönüştürdüğünü gösteriyor.İkilinin kıdemlisi, yarış için üretilen birkaç düzine otomobilden biri olan, son derece ender 911 2.5 S/T. Tam da bu araç, 1972’de Le Mans 24 Saat’te GTS 2.5 sınıfını kazandı; ardından San Francisco yakınlarında bir ahırda kaderine terk edildi. 2013’te İsviçreli bir sahibi tarafından bulunup Porsche Classic’e gönderildi. Restorasyon binlerce saat sürdü: gövde fabrika şablonlarına göre doğrultuldu, parçalar arşiv çizimlerinden yeniden üretildi, kasa orijinal Açık Sarı renge (kod 117) boyandı. Yaklaşım, yalnızca metali değil, hikâyeyi de koruyan arı duru ve acele etmeyen bir tavır olarak hissediliyor.Modern 2024 911 S/T ise bir saygı duruşu görevini üstleniyor. GT3 mekaniği üzerine kurulu; 518 bg üreten 4,0 litrelik boxer altı silindir, manuel şanzıman ve arkadan itişle geliyor. Sonderwunsch, selefinin rengi ve yarış ilhamlı görünümünü yeniden yaratmış: siyah kaliperler, gümüş jantlar ve şeritler dahil. Yeni S/T 42 cm daha uzun ve 14 cm daha geniş olsa da akrabalık berrak; 911 silueti zaten yanılmaz, detaylar da nostaljiye kapılmaktan ziyade bilinçli tercihler gibi okunuyor.Birlikte okunduğunda mesaj net: Porsche’ye pistte zaferler getiren geçmiş ile spor otomobilleri koleksiyonluk eserlere dönüştüren bugün arasında kesintisiz bir hat var. İki otomobil, iki nişan; bir garajda sahibinin tutkusu ve Porsche’nin ustalığıyla birleşmiş, dönemler arasında sakin bir diyalog. 911’i ikon yapan özün neden hâlâ bu kadar canlı olduğunu da böylece daha berrak kılıyor.
porsche 911 s/t, 1972 911 2.5 s/t, 2024 911 s/t, sonderwunsch, porsche classic, le mans 24 saat, gt3, restorasyon, boxer altı silindir, manuel şanzıman, arkadan itiş, klasik ve modern
2025
Michael Powers
news
1972 Porsche 911 2.5 S/T ile 2024 911 S/T: miras ve teknoloji buluşuyor
1972 Porsche 911 2.5 S/T’nin Le Mans zaferinden, Sonderwunsch esintili 2024 911 S/T’ye uzanan miras. Restorasyon, GT3 temeli ve tasarım detaylarıyla buluşma
Michael Powers, Editor
Porsche nadir bir ikiliyi sahneye çıkardı: klasik 1972 911 2.5 S/T ile Sonderwunsch programı kapsamında hazırlanmış modern 2024 911 S/T. Yan yana geldiklerinde, markanın yarış köklerini bugünün teknolojisiyle nasıl bağladığını, mirası elle tutulur bir şeye dönüştürdüğünü gösteriyor.
İkilinin kıdemlisi, yarış için üretilen birkaç düzine otomobilden biri olan, son derece ender 911 2.5 S/T. Tam da bu araç, 1972’de Le Mans 24 Saat’te GTS 2.5 sınıfını kazandı; ardından San Francisco yakınlarında bir ahırda kaderine terk edildi. 2013’te İsviçreli bir sahibi tarafından bulunup Porsche Classic’e gönderildi. Restorasyon binlerce saat sürdü: gövde fabrika şablonlarına göre doğrultuldu, parçalar arşiv çizimlerinden yeniden üretildi, kasa orijinal Açık Sarı renge (kod 117) boyandı. Yaklaşım, yalnızca metali değil, hikâyeyi de koruyan arı duru ve acele etmeyen bir tavır olarak hissediliyor.
Modern 2024 911 S/T ise bir saygı duruşu görevini üstleniyor. GT3 mekaniği üzerine kurulu; 518 bg üreten 4,0 litrelik boxer altı silindir, manuel şanzıman ve arkadan itişle geliyor. Sonderwunsch, selefinin rengi ve yarış ilhamlı görünümünü yeniden yaratmış: siyah kaliperler, gümüş jantlar ve şeritler dahil. Yeni S/T 42 cm daha uzun ve 14 cm daha geniş olsa da akrabalık berrak; 911 silueti zaten yanılmaz, detaylar da nostaljiye kapılmaktan ziyade bilinçli tercihler gibi okunuyor.
Birlikte okunduğunda mesaj net: Porsche’ye pistte zaferler getiren geçmiş ile spor otomobilleri koleksiyonluk eserlere dönüştüren bugün arasında kesintisiz bir hat var. İki otomobil, iki nişan; bir garajda sahibinin tutkusu ve Porsche’nin ustalığıyla birleşmiş, dönemler arasında sakin bir diyalog. 911’i ikon yapan özün neden hâlâ bu kadar canlı olduğunu da böylece daha berrak kılıyor.
