Mercedes-AMG M179: hibrit düz kranklı yeni nesil V8, 720+ bg
Mercedes-AMG, M179 kodlu hibrit düz kranklı V8’i doğruladı
Mercedes-AMG M179: hibrit düz kranklı yeni nesil V8, 720+ bg
Mercedes-AMG, M179 kodlu 4.0 V8’i doğruladı: hibrit ve düz krankla 720+ bg hedefi, Euro 7 uyumu ve ikonik V8 sesi. İlk modeller: CLE 63, GT 63, G 63, S 63.
2025-09-25T16:28:08+03:00
2025-09-25T16:28:08+03:00
2025-09-25T16:28:08+03:00
Mercedes-AMG, dahili kodu M179 olan yeni nesil bir V8 üzerinde çalıştığını resmen doğruladı. C63’ün dört silindirli hibrite geçişi tepki toplamış ve markanın bazı sadıklarını küstürmüştü; yeni motor, o tanıdık güç patlamasını ve tüyleri diken diken eden sesi günümüz emisyon gereklilikleriyle bir araya getirerek markayı yeniden köklerine yaklaştırmaya hazırlanıyor.İlk bilgiler, motorun 4,0 litrelik hacmini ve çift turbo düzenini koruyacağını; buna karşın düz krank mili ve hibrit sistem benimseyeceğini gösteriyor. Bu kurulumun devir tavanını yükseltmesi, emisyonları düşürmesi ve Euro 7’yi karşılaması bekleniyor. Mercedes’in patentinde tarif edilen özel egzoz yerleşimi ise klasik bir V8’in karakterli tınısını yeniden yaratmayı amaçlıyor; hayranların en çok kıymet verdiği şeyi, yani sesi ve duyguyu korumaya odaklanıyor.AMG’nin patronu Michael Schiebe, özellikle ABD’de bu yeni aktarma organlarına yönelik talebin istikrarlı seyrettiğini belirtiyor. M179’u ilk alması beklenenler arasında Mercedes‑AMG CLE 63’ün yanı sıra güncellenmiş S 63, GT 63 ve efsanevi G 63 gösteriliyor. Gücün 720 bg’nin üzerine çıkacağı beklentisi de markayı dünyanın en hızlı spor otomobillerinin ligine bir adım daha yaklaştırıyor.Mercedes açısından hamle bir parça paradoksal görünebilir: şirket elektrifikasyona güçlü biçimde yüklenirken, gerçek bir V8 olmadan kendi portresinin eksik kaldığını da kabul ediyor. Yeni teknolojiler o kült ses manzarasını sahiden koruyabilirse, M179 yalnızca bir motor olmayacak; gelecekle geleneği özenle dengeleyen bir duruşa dönüşecek.Bu karar aynı zamanda markanın nabzı tuttuğunu hissettiren ölçülü bir rota düzeltmesi gibi duruyor. Birçok tutkun için hangi otomobili seçmeli sorusunun yanıtı da yeniden basitleşebilir: kaputunun altında gerçek bir AMG V8’i şarkı söyleyen otomobil.
Mercedes-AMG, M179, V8, hibrit, düz krank, 4.0 litre, Euro 7, 720 bg, AMG V8, egzoz sesi, CLE 63, S 63, GT 63, G 63, performans, spor otomobil, yeni nesil motor
2025
Michael Powers
news
Mercedes-AMG, M179 kodlu hibrit düz kranklı V8’i doğruladı
Mercedes-AMG, M179 kodlu 4.0 V8’i doğruladı: hibrit ve düz krankla 720+ bg hedefi, Euro 7 uyumu ve ikonik V8 sesi. İlk modeller: CLE 63, GT 63, G 63, S 63.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG, dahili kodu M179 olan yeni nesil bir V8 üzerinde çalıştığını resmen doğruladı. C63’ün dört silindirli hibrite geçişi tepki toplamış ve markanın bazı sadıklarını küstürmüştü; yeni motor, o tanıdık güç patlamasını ve tüyleri diken diken eden sesi günümüz emisyon gereklilikleriyle bir araya getirerek markayı yeniden köklerine yaklaştırmaya hazırlanıyor.
İlk bilgiler, motorun 4,0 litrelik hacmini ve çift turbo düzenini koruyacağını; buna karşın düz krank mili ve hibrit sistem benimseyeceğini gösteriyor. Bu kurulumun devir tavanını yükseltmesi, emisyonları düşürmesi ve Euro 7’yi karşılaması bekleniyor. Mercedes’in patentinde tarif edilen özel egzoz yerleşimi ise klasik bir V8’in karakterli tınısını yeniden yaratmayı amaçlıyor; hayranların en çok kıymet verdiği şeyi, yani sesi ve duyguyu korumaya odaklanıyor.
AMG’nin patronu Michael Schiebe, özellikle ABD’de bu yeni aktarma organlarına yönelik talebin istikrarlı seyrettiğini belirtiyor. M179’u ilk alması beklenenler arasında Mercedes‑AMG CLE 63’ün yanı sıra güncellenmiş S 63, GT 63 ve efsanevi G 63 gösteriliyor. Gücün 720 bg’nin üzerine çıkacağı beklentisi de markayı dünyanın en hızlı spor otomobillerinin ligine bir adım daha yaklaştırıyor.
Mercedes açısından hamle bir parça paradoksal görünebilir: şirket elektrifikasyona güçlü biçimde yüklenirken, gerçek bir V8 olmadan kendi portresinin eksik kaldığını da kabul ediyor. Yeni teknolojiler o kült ses manzarasını sahiden koruyabilirse, M179 yalnızca bir motor olmayacak; gelecekle geleneği özenle dengeleyen bir duruşa dönüşecek.
Bu karar aynı zamanda markanın nabzı tuttuğunu hissettiren ölçülü bir rota düzeltmesi gibi duruyor. Birçok tutkun için hangi otomobili seçmeli sorusunun yanıtı da yeniden basitleşebilir: kaputunun altında gerçek bir AMG V8’i şarkı söyleyen otomobil.
