Eski isim, yeni gövde: Lancia, Gamma'yı nasıl yeniden tasarladı

© lancia.com

Lancia, yeniden doğuş planının ikinci modeli olan Gamma'yı tanıttı. Eski isim 1976'daki gibi bir sedanla değil, coupé tarzı bir crossover ile geri dönüyor: bugün markalara hayatta kalma şansını en çok bu tür otomobiller veriyor.

Yeni Gamma, Stellantis'in STLA Medium platformu üzerine kuruldu. 4,67 m uzunluğunda, 1,89 m genişliğinde ve 1,66 m yüksekliğinde. Boyut olarak kompakt ve orta sınıf SUV'ların arasına yerleşiyor — aşağı yukarı BMW iX1 ile iX3 ya da Audi Q4 Sportback e-tron ile Q6 Sportback e-tron arasında. Üretim, halihazırda DS No. 7, DS No. 8 ve Jeep Compass'ın üretildiği Melfi fabrikasında başlatılacak.

Tasarım, Ypsilon çizgisini sürdürüyor: önde kadeh biçimli bir aydınlatma imzası, arkada benzer bir grafik; bu da Gamma'yı küçük modele kıyasla daha bütünlüklü gösteriyor. İç mekânda Ypsilon'dan tanıdık olan dairesel raf korunuyor. Lancia için bu önemli bir kumar: yeni Ypsilon'un mütevazı satışlarının ardından markanın daha pahalı bir segmentte yeniden boy gösterip gösteremeyeceğini tam da Gamma kanıtlamak zorunda.

Motor yelpazesi başlangıçta planlanandan daha geniş olacak. Lancia, salt elektrikli bir model yerine 145 bg'lik bir hibrit ve birkaç EV sürümü sunacak. Giriş seviyesi elektrikli Gamma 230 bg ve yaklaşık 540 km WLTP menzile sahip olacak. Orta sürüm 245 bg ve 740 km'ye varan WLTP sunuyor. Dört çeker en üst donanım 375 bg üretiyor ancak daha yüksek tüketim nedeniyle 675 km'ye kadar yol alacak.

Resmi olarak henüz doğrulanmadı, ancak efsanevi Delta'dan tanıdığımız HF Integrale ismini geri getirebilecek olan tam da en üst sürüm. Gamma siparişleri yaz sonrası açılacak, Lancia ise sonraki ayrıntıları lansmana yaklaştıkça paylaşacak. Otomobilde tasarım, menzil ve doğru dozda nostalji var — artık her şeyi fiyat belirleyecek.