Lotus Emira'da vidayı sıkıyor: 420 hp, 100'e 3,9 saniye ve önce viraj düşüncesi

© lotuscar.com

Lotus, Emira 420 Sport'u tanıttı — Emira Turbo tabanlı coupénin daha hafif ve daha keskin bir sürümü. Modelde Mercedes-AMG'nin 2,0 litrelik motoru 420 hp'ye yükseltildi ve araç pist formatına belirgin bir şekilde yaklaştı, ancak yol için bir spor otomobil olmaya devam ediyor.

Güç artışı önemli: standart Emira Turbo'dan 54 hp ve SE sürümünden 14 hp daha fazla. Emira 420 Sport 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşıyor, azami hız 299 km/s'e çıkıyor. Ama Lotus yine yalnızca düz çizgi sayılarını satmıyor. Esas bahis, aracın nasıl döndüğü, frenlediği ve asfalta nasıl yapıştığı üzerine.

420 Sport, Lightweight Handling Pack'i standart olarak alıyor — diğer Emira modellerinde bu paket opsiyonel. Paket ağırlığı 25 kg azaltıyor — 1421 kg'a — ve aynı anda 25 kg bastırma kuvveti ekliyor. Bunun için aerodinamik yeniden çalışıldı: yeni bir ön splitter, farklı hava kanalları, arka spoyler, genişletilmiş eşikler ve büyütülmüş hava girişleri. Radyatörlere hava akışı %15'e kadar arttı, fren soğutması ise %10 iyileşti.

Süspånsiyon 420 Sport sürümüne özel ayarlandı ve kasa 5 mm alçaldı. Ayrıca yüksek performanslı lastikler ve karbon vites kulakçıkları da duyuruldu. Opsiyonel olarak splitter, eşikler, hava kanalları, yan elemanlar, kanat ve difüzör için bir karbon paketi sipariş edilebiliyor. Markanın hayranları için bir detay daha — sökülebilir tavan paneli ve Esprit Turbo tarzında yarıklara sahip arka kapak.

Başlangıç fiyatı Birleşik Krallık'ta £105 900, Avrupa'da €129 900 ve ABD'de $122 900. Bu, çok pahalı spor otomobillerin bölgesi, ama Lotus lükse değil, kompaktlık, düşük ağırlık ve canlı mekanik gibi nadir bir kombinasyona oynuyor.

Daha önce, Lotus'un Focus 2030 planı çerçevesinde Emira'nın güncellenmesi ve hibrid serisinin genişletilmesi için hazırlık yaptığı bildirilmişti. Emira 420 Sport bu nedenle, hala bir spor otomobili ekran köşesine göre değil, viraja girerken nasıl davrandığına göre seçenler için önemli bir jest gibi görünüyor.