Laboratuvar önlüğü içinde kötü bir sahip: Ford F-Series'i sizden önce böyle yaşlandırıyor

© A. Krivonosov

Ford, Built Ford Tough yazısının sadece bir reklam damgası olmadığını hatırlattı. Michigan Proving Grounds test sahasında markanın pikapları hızlandırılmış testlerden geçiyor; burada 10 yıllık ağır kullanım ve 150.000 mil — yani yaklaşık 241.000 km — sadece dört aya sığdırılıyor.

Ford için bu, özellikle hassas bir konu. Pikaplar ABD'de yeni otomobil pazarının yaklaşık 16%'sını oluşturuyor, segmentin tamamı yılda yaklaşık 2,7–3,1 milyon araç satıyor. F-Series ana oyuncu olmayı sürdürüyor: 49 yıldır üst üste pikap satış lideri ve 44 yıldır ülkenin en çok satan otomobili statüsünü koruyor.

Testler, boş bir kasayı asfaltta gezdiren özenli sahibe göre kurulmuyor. Araçlar farklı türde bozuk kaplamalarda koşturuluyor, dinamometre tezgâhlarında kontrol ediliyor, suya batırılıyor ve Power Hop Hill'e — süspansiyonun ve şanzımanın yük altında sert darbeler aldığı basamaklı bir yokuşa gönderiliyor. Üstelik sadece boş versiyonlar test edilmiyor: kasaya yük konuluyor, kabine insanlar bindiriliyor ve pikabın tam yükteki davranışı kontrol ediliyor.

İşin bir kısmını robotlar üstleniyor. Yüksek hızlı pistte aynı anda 20 robot sürücüye kadar çıkabiliyor: tam olarak aynı hızı koruyorlar ve turu bir insandan daha hassas tekrarlıyorlar. Buna rağmen insanlar süreçte kalıyor, çünkü sesleri, titreşimleri, direksiyon tepkilerini ve sensörlerin her zaman anlaşılır bir soruna çeviremediği o küçük ayrıntıları yakalıyorlar.

Alıcı için bu tür testlerin mantığı basit: zayıf nokta, satın aldıktan sonra pikap zaten römork çekerken, şantiyede dolaşırken veya yüklü aileyi taşırken bulunmaktansa, test sahasında bulunmalıdır. Özellikle ABD'de, pikabın çoğu zaman hafta sonu oyuncağı değil, her duruma uyan tek araç olarak çalıştığı bir yerde.

Burada güvenilirlik vaatlerle değil — araca önceden kötü bir sahibin hayatını yaşatmaya çalışarak kanıtlanıyor.