Leapmotor B03 2027: B03X’in hatchback kardeşinin fiyatı, menzili ve teknik özellikleri

© A. Krivonosov

Stellantis Avrupa’da sadece çin ortakından fazlasını kazandı: Volkswagen ve Renault üzerinde hızlı bir baskı aracına sahip oldu. Leapmotor B03X’in lansmanının ardından marka daha geleneksel bir şehir içi elektrikli otomobil hazırlıyor: B03. Crossover görünümü yok, kaporta sıradan bir hatchback’e daha yakın ve beklenen fiyat yaklaşık 19.000 euro — güncel kurla yaklaşık 21.700 dolar ya da 1,67 milyon ruble. Stellantis’in 2027’den itibaren Villaverde fabrikasında üretmeyi planladığı bu iki elektrikli model, markanın Avrupa’daki varlığını pekiştirmesi bekleniyor. Modeli Volkswagen ID. Polo için tehlikeli kılan da tam olarak bu fiyat.

Çin’de A05S olarak bilinen araç, İspanyol Motor.es’e göre Avrupa’da Leapmotor B03 olarak piyasaya çıkacak. Debutün 2026 sonundan önce, satışın ise 2027’de başlaması bekleniyor. Ön bilgiler: yaklaşık 4,2 m uzunluk, 2,61 m dingil mesafesi, beş kişilik kabin ve 91 ile 123 beygirgücü elektrikli motora sahip iki versiyon. İddia performansta değil, fiyat, menzil ve basit kullanımda ise şehir içi için bu yeterli.

Asıl merak konusu bataryalarda. B03X şimdiden 39,8 ve 53 kWh’lık paketlerle 290 ve 380 km menzil sunuyor, daha alçak hatchback B03 ise hesaba göre 300–400 km’yi geçebilir. Bu da onu Citroen e-C3, Renault 5, Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf ve ID. Polo ile aynı kategoriye sokuyor. Ancak Volkswagen’in indirimsiz taban fiyatı 25.000 euro — yaklaşık 28.600 dolar ya da 2,19 milyon ruble, fiyatı Tesla Model 3 ile eşitlenerek piyasayı hayal kırıklığına uğratmıştı, ve bütçe bir EV için neredeyse 6.000 euroluk fark devasa.

Leapmotor’un zayıf noktası teknik değil, güven. Avrupalı alıcı, Stellantis’in kanatları altındaki çin fiyatı ile öngörülebilir ikinci el değeriyle daha tanıdık markalar arasında seçim yapmak zorunda kalacak. Leapmotor fiyatı 19.000 euro civarında tutarsa B03 bir “Volkswagen katili” olmayacak, ama Avrupalı markalara rahatsız edici bir soru yöneltecek: neden bir şehir içi elektrikli otomobil hala büyük bir araba kadar pahalı?