Hyundai выжала из грузовой STARIA почти всё: тонна груза и 450 км без ДВС

Электрический Hyundai STARIA Cargo проезжает до 450 км

У грузовой Hyundai STARIA Electric оказался даже больший паспортный запас хода, чем у пассажирской: до 450 км против 430 км по WLTP. При этом батарея не новая — аккумулятор емкостью 84 кВт·ч, передний электромотор мощностью 160 кВт, или 218 л.с., и 800-вольтовую архитектуру Hyundai раскрыла еще при дебюте электроверсии.

Свежие цифры относятся именно к STARIA Electric Cargo. Трехместный фургон способен взять до 1040 кг груза, буксировать прицеп массой до 2000 кг и перевозить три европаллеты. Зарядка постоянным током от 10 до 80% при подходящей станции занимает около 20 минут. Для городского цикла в Нидерландах заявлено до 634 км.

Получается интересное расхождение внутри семейства. Для пассажирской семи- и девятиместной STARIA Electric Hyundai сейчас указывает до 430 км WLTP с тем же аккумулятором на 84 кВт·ч. Разницу определяют конфигурация автомобиля и результаты омологации, а не установка в Cargo более крупной батареи.

В Нидерландах электрический фургон стоит от €39 995 без НДС и расходов на выдачу — приблизительно 4,01 млн рублей по официальному курсу Банка России на 28 августа. Заказы откроются в сентябре.

Модель уже вошла в шестерку финалистов International Van of the Year 2027. Конкуренция там серьезная: например, Kia PV5 Cargo предлагает до 400 км запаса хода, тогда как сильной стороной STARIA становятся сочетание 450 км, 800-вольтовой зарядки и возможности тянуть двухтонный прицеп.

Таким образом, августовское обновление истории STARIA — не появление «новой батареи», а выход полноценной коммерческой модификации с уже уточненными рабочими характеристиками. Для электрического фургона именно тонна полезной нагрузки и короткие остановки на зарядку могут оказаться важнее разгона или максимальной скорости.