Новый LADA Azimut хотят отправить в такси: АВТОВАЗ уже готовит документы
АВТОВАЗ планирует включить LADA Azimut в список автомобилей для такси
Новый LADA Azimut может получить еще одну роль помимо обычного семейного кроссовера. АВТОВАЗ подтвердил планы добиться включения модели в перечень автомобилей, которые разрешено использовать в российском такси. В компании объясняют решение высокой степенью локализации модели.
Сейчас производителю предстоит оформить необходимые документы, поэтому говорить о фактическом включении Azimut в список Минпромторга пока рано. АВТОВАЗ лишь подтвердил, что ставит перед собой такую цель. Это выглядит логичным продолжением стратегии марки. В действующий перечень уже входят LADA Granta, Iskra, Vesta, Aura и Largus.
Новые требования к локализации такси действуют с 1 марта 2026 года, а список разрешенных моделей может регулярно обновляться по мере появления новых автомобилей, соответствующих установленным критериям. SPEEDME.RU ранее писал о том, что LADA уже занимает заметную долю российского таксопарка.
По данным МЕФТ, весной на автомобили АВТОВАЗа приходилось 27,1% парка такси, поэтому появление еще одной модели бренда в разрешенном списке может оказаться важным прежде всего для обновления коммерческого парка.
Серийное производство LADA Azimut стартовало 25 сентября на заводе в Тольятти. Для модели разработали около тысячи оригинальных деталей и узлов, а в оснащении впервые для LADA появились панорамная крыша, камера кругового обзора, электрорегулировка водительского кресла, двухзонный климат-контроль и электропривод двери багажника.
На старте продаж кроссовер предложат с двумя атмосферными двигателями. Базовый 1,6-литровый мотор развивает 120 л.с. и сочетается с шестиступенчатой механической коробкой, а двигатель 1.8 мощностью 132 л.с. должен работать с автоматической трансмиссией. В дальнейшем ожидаются и другие силовые установки.
Для такси у Azimut есть как очевидные плюсы, так и вопросы. Просторный кузов кроссовера и современное оснащение делают его потенциально интересным для более дорогих тарифов, однако окончательная экономика эксплуатации будет зависеть от цены, расхода топлива, стоимости обслуживания и ресурса агрегатов. SPEEDME.RU ранее разбирал структуру свежего российского таксопарка: среди машин 2022–2026 годов уже заметно выросла роль новых российских и локализованных моделей.
При этом только 26,5% всего действующего парка приходится на автомобили этих годов выпуска, поэтому обновление такси будет идти постепенно. Для самого АВТОВАЗа коммерческий рынок может стать дополнительным каналом продаж Azimut. Таксопарки закупают автомобили партиями и оценивают их иначе, чем частные владельцы: важнее становятся стоимость километра, доступность запчастей, простота ремонта и остаточная стоимость после нескольких лет интенсивной эксплуатации.
Пока главный вывод один: LADA Azimut еще не допущен к работе в такси, но АВТОВАЗ уже начал движение в этом направлении. После оформления документов модель сможет пополнить список локализованных автомобилей, доступных перевозчикам по новым правилам.