محرك H12 Concept: ثورة في كفاءة محركات الاحتراق الداخلي بالوقود المتجدد
محرك H12 Concept من رينو هورس وريبسول: كفاءة حرارية تزيد عن 44%
محرك H12 Concept: ثورة في كفاءة محركات الاحتراق الداخلي بالوقود المتجدد
اكتشف محرك H12 Concept من رينو هورس وريبسول، الذي يقلل استهلاك الوقود ويستخدم وقوداً متجداً بنسبة 100% لخفض انبعاثات الكربون مع الحفاظ على الأداء.
2026-02-18T07:57:23+03:00
2026-02-18T07:57:23+03:00
2026-02-18T07:57:23+03:00
كشفت شركتا رينو هورس وريبسول عن محرك H12 Concept، معلنتين بذلك عن مرحلة جديدة في تطور محركات الاحتراق الداخلي تركز على استخدام وقود متجدد بنسبة 100%. يعتمد هذا المحرك التصوري على محرك HR12 المألوف الموجود في سيارتي رينو رافال وداسيا داستر، ولكنه خضع لإعادة هندسة شاملة لتحقيق كفاءة احتراق عالية، وتقليل الاحتكاك، وتحسين الأداء الحراري. تمكن المهندسون في بلد الوليد بإسبانيا، بالتعاون مع خبراء ريبسول، من تحقيق نتائج مذهلة: حيث تجاوزت الكفاءة الحرارية نسبة 44%، وانخفض استهلاك الوقود في الدورة المركبة إلى أقل من 3.3 لتر لكل 100 كيلومتر وفق معايير WLTP.تتمثل إحدى السمات الرئيسية لهذا التطوير في تكييفه للعمل بالوقود المستدام. وقد أطلقت ريبسول بالفعل بنزينًا من هذا النوع – متجددًا بنسبة 100% ومتوافقًا مع محركات البنزين القياسية.يوضح محرك H12 Concept كيف يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على الفور، دون الانتظار لتحول كامل بعيدًا عن محركات الاحتراق الداخلي. وفقًا للمطورين، مع قطع مسافة سنوية تبلغ 12,500 كيلومتر، تنخفض الانبعاثات بمقدار 1.77 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا مع الحفاظ على الأداء والديناميكية.تشمل الحلول الهندسية نسبة ضغط عالية جدًا تبلغ 17:1، ونظام EGR جديد، وشاحن توربيني مُعاد تصميمه، وناقل حركة هجين. يشكل هذا الأساس دعمة لوحدات نقل الحركة الميسورة التكلفة والصديقة للبيئة التي يمكن أن تساعد صانعي السيارات على تلبية لوائح الاتحاد الأوروبي دون رفع تكاليف المركبات بشكل حاد.تؤكد شركة هورس أن الرهان على تقنية واحدة، سواء كانت المركبات الكهربائية أو الوقود الحيوي، لن يسرع من عملية إزالة الكربون. ويوضح محرك H12 Concept مسارًا بديلًا: وهو الجمع بين التهجين وأنواع الوقود الجديدة.
محرك H12 Concept, رينو هورس, ريبسول, وقود متجدد, كفاءة حرارية, محركات احتراق داخلي, تقليل الانبعاثات, سيارات صديقة للبيئة, تكنولوجيا السيارات
2026
Michael Powers
news
محرك H12 Concept من رينو هورس وريبسول: كفاءة حرارية تزيد عن 44%
اكتشف محرك H12 Concept من رينو هورس وريبسول، الذي يقلل استهلاك الوقود ويستخدم وقوداً متجداً بنسبة 100% لخفض انبعاثات الكربون مع الحفاظ على الأداء.
Michael Powers, Editor
كشفت شركتا رينو هورس وريبسول عن محرك H12 Concept، معلنتين بذلك عن مرحلة جديدة في تطور محركات الاحتراق الداخلي تركز على استخدام وقود متجدد بنسبة 100%. يعتمد هذا المحرك التصوري على محرك HR12 المألوف الموجود في سيارتي رينو رافال وداسيا داستر، ولكنه خضع لإعادة هندسة شاملة لتحقيق كفاءة احتراق عالية، وتقليل الاحتكاك، وتحسين الأداء الحراري. تمكن المهندسون في بلد الوليد بإسبانيا، بالتعاون مع خبراء ريبسول، من تحقيق نتائج مذهلة: حيث تجاوزت الكفاءة الحرارية نسبة 44%، وانخفض استهلاك الوقود في الدورة المركبة إلى أقل من 3.3 لتر لكل 100 كيلومتر وفق معايير WLTP.
تتمثل إحدى السمات الرئيسية لهذا التطوير في تكييفه للعمل بالوقود المستدام. وقد أطلقت ريبسول بالفعل بنزينًا من هذا النوع – متجددًا بنسبة 100% ومتوافقًا مع محركات البنزين القياسية.
يوضح محرك H12 Concept كيف يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على الفور، دون الانتظار لتحول كامل بعيدًا عن محركات الاحتراق الداخلي. وفقًا للمطورين، مع قطع مسافة سنوية تبلغ 12,500 كيلومتر، تنخفض الانبعاثات بمقدار 1.77 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا مع الحفاظ على الأداء والديناميكية.
تشمل الحلول الهندسية نسبة ضغط عالية جدًا تبلغ 17:1، ونظام EGR جديد، وشاحن توربيني مُعاد تصميمه، وناقل حركة هجين. يشكل هذا الأساس دعمة لوحدات نقل الحركة الميسورة التكلفة والصديقة للبيئة التي يمكن أن تساعد صانعي السيارات على تلبية لوائح الاتحاد الأوروبي دون رفع تكاليف المركبات بشكل حاد.
تؤكد شركة هورس أن الرهان على تقنية واحدة، سواء كانت المركبات الكهربائية أو الوقود الحيوي، لن يسرع من عملية إزالة الكربون. ويوضح محرك H12 Concept مسارًا بديلًا: وهو الجمع بين التهجين وأنواع الوقود الجديدة.
