فولفو توسع تشكيلتها الكهربائية مع طرازات EX40 وEV60 الجديدة
فولفو تطلق EX40 وEV60 لتوسيع خطها الكهربائي
فولفو توسع تشكيلتها الكهربائية مع طرازات EX40 وEV60 الجديدة
اكتشف كيف توسع فولفو تشكيلتها الكهربائية مع طرازات EX40 المحدثة وEV60 الجديدة، باستخدام منصة SPA3 لتحسين المدى والشحن والتصميم.
2026-02-19T21:36:23+03:00
2026-02-19T21:36:23+03:00
2026-02-19T21:36:23+03:00
تواصل شركة فولفو توسيع تشكيلتها الكهربائية بعد إطلاق طراز EX60، أول سيارة تستخدم المنصة الجديدة SPA3. وقد أكدت الشركة بالفعل على إطلاق طرازات قادمة تشمل EX40 المحدثة وEV60 الجديدة كلياً. تهدف هذه الطرازات إلى تعزيز مكانة العلامة في قطاع السيارات الفاخرة المتوسطة، الذي تهيمن عليه حالياً بي إم دبليو ومرسيدس.تعتبر EX40، التي أطلقت عام 2019 باسم XC40 Recharge، أقدم سيارة كهربائية لدى فولفو. ستنتقل الآن من منصة CMA المعدلة إلى بنية SPA3 المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية. يعد هذا التحول بتحسينات كبيرة في المدى، وسرعات شحن أسرع، وتصميم أفضل للبطارية. من المتوقع أن تنتقل عملية الإنتاج من مدينة غنت البلجيكية إلى كوشيتسه السلوفاكية، حيث ستقوم بولستار بتصنيع طراز Polestar 7، الذي يعتبر قريباً تقنياً من EX40.تمثل EV60 الخطوة الأولى لفولفو نحو إحياء سيارات الواكون التقليدية. تتيح منصة SPA3 تصميم هيكل منخفض وأكثر انسيابية بفضل التخلص من قيود محركات الاحتراق الداخلي. تسمح منطقة الانهيار الأمامية والهيكل السفلي المحسن بتقليل ارتفاع السيارة دون المساس بمساحة الصف الثاني.يشير أندرس بيل، المدير التقني لفولفو، إلى أن المنصة توفر مرونة لتصميم هياكل مرتفعة ومنخفضة، نظراً لخلوها من المكونات المرتبطة بمحركات الاحتراق. هذا يفتح الباب أمام تشكيلة أوسع من الطرازات، لكن الخطط المستقبلية بعد EX40 وEV60 تبقى أقل وضوحاً.قطاع سيارات الدفع الرباعي لدى العلامة مغطى جيداً بالفعل: حيث تلبي الطرازات EX30 وEX40 وEX60 وEX90 مستويات السوق الرئيسية. فشل طراز EM90 في الصين يجعل إطلاق ميني فان جديد أمراً غير مرجح. قد تكون الخطوة المنطقية التالية هي إطلاق سيدان ES60، كنسخة موازية لـ EV60 مصممة لمنافسة بي إم دبليو i3 ومرسيدس C-Class EQ.
اكتشف كيف توسع فولفو تشكيلتها الكهربائية مع طرازات EX40 المحدثة وEV60 الجديدة، باستخدام منصة SPA3 لتحسين المدى والشحن والتصميم.
Michael Powers, Editor
تواصل شركة فولفو توسيع تشكيلتها الكهربائية بعد إطلاق طراز EX60، أول سيارة تستخدم المنصة الجديدة SPA3. وقد أكدت الشركة بالفعل على إطلاق طرازات قادمة تشمل EX40 المحدثة وEV60 الجديدة كلياً. تهدف هذه الطرازات إلى تعزيز مكانة العلامة في قطاع السيارات الفاخرة المتوسطة، الذي تهيمن عليه حالياً بي إم دبليو ومرسيدس.
تعتبر EX40، التي أطلقت عام 2019 باسم XC40 Recharge، أقدم سيارة كهربائية لدى فولفو. ستنتقل الآن من منصة CMA المعدلة إلى بنية SPA3 المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية. يعد هذا التحول بتحسينات كبيرة في المدى، وسرعات شحن أسرع، وتصميم أفضل للبطارية. من المتوقع أن تنتقل عملية الإنتاج من مدينة غنت البلجيكية إلى كوشيتسه السلوفاكية، حيث ستقوم بولستار بتصنيع طراز Polestar 7، الذي يعتبر قريباً تقنياً من EX40.
تمثل EV60 الخطوة الأولى لفولفو نحو إحياء سيارات الواكون التقليدية. تتيح منصة SPA3 تصميم هيكل منخفض وأكثر انسيابية بفضل التخلص من قيود محركات الاحتراق الداخلي. تسمح منطقة الانهيار الأمامية والهيكل السفلي المحسن بتقليل ارتفاع السيارة دون المساس بمساحة الصف الثاني.
يشير أندرس بيل، المدير التقني لفولفو، إلى أن المنصة توفر مرونة لتصميم هياكل مرتفعة ومنخفضة، نظراً لخلوها من المكونات المرتبطة بمحركات الاحتراق. هذا يفتح الباب أمام تشكيلة أوسع من الطرازات، لكن الخطط المستقبلية بعد EX40 وEV60 تبقى أقل وضوحاً.
قطاع سيارات الدفع الرباعي لدى العلامة مغطى جيداً بالفعل: حيث تلبي الطرازات EX30 وEX40 وEX60 وEX90 مستويات السوق الرئيسية. فشل طراز EM90 في الصين يجعل إطلاق ميني فان جديد أمراً غير مرجح. قد تكون الخطوة المنطقية التالية هي إطلاق سيدان ES60، كنسخة موازية لـ EV60 مصممة لمنافسة بي إم دبليو i3 ومرسيدس C-Class EQ.
