تغيير إنتاج CUPRA Tavascan إلى أوروبا: استراتيجية جديدة لتعزيز المبيعات
CUPRA Tavascan تنتقل للإنتاج في أوروبا لتعزيز الأداء
تغيير إنتاج CUPRA Tavascan إلى أوروبا: استراتيجية جديدة لتعزيز المبيعات
كشف تقرير عن نقل إنتاج الجيل القادم من CUPRA Tavascan إلى أوروبا بعد ضعف المبيعات في الصين. تعرف على التفاصيل والمواصفات التقنية للسيارة الكهربائية.
2026-02-21T08:07:27+03:00
2026-02-21T08:07:27+03:00
2026-02-21T08:07:27+03:00
تعديل استراتيجي جديد لدى SEAT وCUPRA، حيث كشف تقرير لصحيفة Handelsblatt أن الجيل القادم من سيارة CUPRA Tavascan سيتم إنتاجه في أوروبا. أما الطراز الحالي فسيستمر تجميعه في مقاطعة آنهوي الصينية حتى نهاية دورة حياته الحالية. هذا التحول في الإنتاج يأتي كرد فعل منطقي على الأداء الضعيف للسيارة، ففي عام 2025 لم تتجاوز مبيعاتها 36 ألف وحدة، أي ما يزيد قليلاً عن نصف الهدف السنوي البالغ 70 ألف وحدة.ولم تكن العقبات الجمركية بعيدة عن الصورة، فقد واجهت السيارة حتى وقت قريب رسومًا إضافية لمكافحة الإغراق في أوروبا بنسبة 20.7%، تضاف إلى التعريفة الجمركية القياسية البالغة 10%. وعلى الرغم من أن CUPRA تجنبت هذه الرسوم عبر اتفاقية سعر أدنى، إلا أن ذلك لم يغير المنظور الاستراتيجي. إن نقل الإنتاج إلى مكان أقرب للسوق الأوروبي يقلل المخاطر ويبسط العمليات اللوجستية. ومن المهم الإشارة إلى أن أسعار التجزئة لن تتغير في الأشهر القادمة، إذ تتبع العلامة سياسة عدم تحميل المستهلكين أي رسوم جمركية إضافية.وفيما يتعلق بالخلف المحتمل، تشير التكهنات إلى أن سيارة Tindaya الجديدة، وهي SUV متوسطة الحجم يبلغ طولها 4.72 متر، قد تحل محل الطراز الحالي. فهي أطول منها بـ 8 سنتيمترات فقط، وستُبنى على منصة SSP التي تعد بتقنيات أكثر تطورًا. عمليًا، سيظل طراز Tavascan هو الأبرز في تشكيلة CUPRA حتى بداية العقد القادم، مع احتمال أن يحصل على البنية الإلكترونية الجديدة CEA التي تم تطويرها بالشراكة مع XPeng.وقد يترك انسحاب ID.5 من مجموعة فولكس فاجن أثرًا إيجابيًا على مكانة Tavascan، حيث تقدم الأخيرة بديلًا أكثر عاطفية وجاذبية للمشترين مقارنة بنظيراتها التقنية مثل Skoda Enyaq Coupé أو Audi Q4 Sportback e-tron.وتتضمن التشكيلة الحالية من Tavascan نسختي Endurance وVZ. تستخدم كلتاهما بطارية سعة 77 كيلوواط/ساعة بخلايا NCM وهيكل كهربائي بجهد 400 فولت. تبلغ أقصى قدرة للشحن 135 كيلوواط، مما يتيح للسيارة الشحن من 10% إلى 80% في 28 دقيقة. تتميز نسخة Endurance بمحرك بقوة 286 حصانًا (210 كيلوواط)، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ، مع مدى WLTP يصل إلى 553 كم. أما النسخة الرباعية الدفع VZ فتقدم 340 حصانًا (250 كيلوواط)، وتسارع إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثوانٍ، ومدى 513 كم. وتقتصر السرعة القصوى لكلا النسختين على 180 كم/ساعة.بشكل عام، تهدف هذه الخطوة الإنتاجية إلى تعزيز مكانة CUPRA في أوروبا وضمان مسار تسويقي أكثر استدامة للطراز.
CUPRA Tavascan, إنتاج أوروبا, سيارة كهربائية, SEAT, مبيعات, تقنيات, بطارية, شحن سريع, SUV, سوق أوروبي
2026
Michael Powers
news
CUPRA Tavascan تنتقل للإنتاج في أوروبا لتعزيز الأداء
كشف تقرير عن نقل إنتاج الجيل القادم من CUPRA Tavascan إلى أوروبا بعد ضعف المبيعات في الصين. تعرف على التفاصيل والمواصفات التقنية للسيارة الكهربائية.
Michael Powers, Editor
تعديل استراتيجي جديد لدى SEAT وCUPRA، حيث كشف تقرير لصحيفة Handelsblatt أن الجيل القادم من سيارة CUPRA Tavascan سيتم إنتاجه في أوروبا. أما الطراز الحالي فسيستمر تجميعه في مقاطعة آنهوي الصينية حتى نهاية دورة حياته الحالية. هذا التحول في الإنتاج يأتي كرد فعل منطقي على الأداء الضعيف للسيارة، ففي عام 2025 لم تتجاوز مبيعاتها 36 ألف وحدة، أي ما يزيد قليلاً عن نصف الهدف السنوي البالغ 70 ألف وحدة.
ولم تكن العقبات الجمركية بعيدة عن الصورة، فقد واجهت السيارة حتى وقت قريب رسومًا إضافية لمكافحة الإغراق في أوروبا بنسبة 20.7%، تضاف إلى التعريفة الجمركية القياسية البالغة 10%. وعلى الرغم من أن CUPRA تجنبت هذه الرسوم عبر اتفاقية سعر أدنى، إلا أن ذلك لم يغير المنظور الاستراتيجي. إن نقل الإنتاج إلى مكان أقرب للسوق الأوروبي يقلل المخاطر ويبسط العمليات اللوجستية. ومن المهم الإشارة إلى أن أسعار التجزئة لن تتغير في الأشهر القادمة، إذ تتبع العلامة سياسة عدم تحميل المستهلكين أي رسوم جمركية إضافية.
وفيما يتعلق بالخلف المحتمل، تشير التكهنات إلى أن سيارة Tindaya الجديدة، وهي SUV متوسطة الحجم يبلغ طولها 4.72 متر، قد تحل محل الطراز الحالي. فهي أطول منها بـ 8 سنتيمترات فقط، وستُبنى على منصة SSP التي تعد بتقنيات أكثر تطورًا. عمليًا، سيظل طراز Tavascan هو الأبرز في تشكيلة CUPRA حتى بداية العقد القادم، مع احتمال أن يحصل على البنية الإلكترونية الجديدة CEA التي تم تطويرها بالشراكة مع XPeng.
وقد يترك انسحاب ID.5 من مجموعة فولكس فاجن أثرًا إيجابيًا على مكانة Tavascan، حيث تقدم الأخيرة بديلًا أكثر عاطفية وجاذبية للمشترين مقارنة بنظيراتها التقنية مثل Skoda Enyaq Coupé أو Audi Q4 Sportback e-tron.
وتتضمن التشكيلة الحالية من Tavascan نسختي Endurance وVZ. تستخدم كلتاهما بطارية سعة 77 كيلوواط/ساعة بخلايا NCM وهيكل كهربائي بجهد 400 فولت. تبلغ أقصى قدرة للشحن 135 كيلوواط، مما يتيح للسيارة الشحن من 10% إلى 80% في 28 دقيقة. تتميز نسخة Endurance بمحرك بقوة 286 حصانًا (210 كيلوواط)، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.8 ثوانٍ، مع مدى WLTP يصل إلى 553 كم. أما النسخة الرباعية الدفع VZ فتقدم 340 حصانًا (250 كيلوواط)، وتسارع إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثوانٍ، ومدى 513 كم. وتقتصر السرعة القصوى لكلا النسختين على 180 كم/ساعة.
بشكل عام، تهدف هذه الخطوة الإنتاجية إلى تعزيز مكانة CUPRA في أوروبا وضمان مسار تسويقي أكثر استدامة للطراز.
