تحديات فولكس فاجن في 2026: منافسة كهربائية واستراتيجيات جديدة

Michael Powers, Editor

10:35 21-02-2026

تواجه فولكس فاجن عام 2026 مجموعة غير مسبوقة من التحديات. فعلى الرغم من بقاء العلامة التجارية في صدارة السوق الألمانية بمبيعات بلغت 560,800 مركبة وحصة سوقية تقارب 20% خلال 2025، إلا أن أداءها العالمي يتدهور. فهي تفقد مواقعها في الولايات المتحدة والصين، وشهدت بورش انخفاضاً بنسبة 10% في المبيعات، مع تراجع حاد خاصة في الصين حيث يعاني قطاع السيارات الفاخرة وتواجه المركبات الفاخرة ضرائب أعلى.

وقد اشتدت المنافسة بشكل كبير. فعلامات صينية مثل بي واي دي وتشيلي وجريت وول تنمو بنسبة 100% أو أكثر، مقدمة نماذج كهربائية سريعة ومتقدمة تقنياً، مما يترك فولكس فاجن في موقع اللحاق بالركب. وازدادت أخطاء استراتيجيتها الكهربائية سوءاً بسبب الأداء الضعيف لقسم برمجيات كارياد: مشكلات في تشكيلة أي دي، بما في ذلك تجمد الشاشات وتأخيرات في إطلاق نماذج رئيسية مثل بورش ماكان الكهربائية، أجبرت الشركة على اللجوء لشركاء خارجيين، بما في ذلك ريفيان وإكس بنغ.

كما تؤثر موجة من التغييرات على صورة العلامة التجارية. ففولكس فاجن تعود للأسماء التقليدية: سيحل أي دي.غولف محل أي دي.3، وسيخلف أي دي.تيغوان أي دي.4. وفي الوقت نفسه، تراهن الشركة على أي دي.بولو الكهربائية الميسورة بسعر أقل من 25,000 يورو—وهو مجال استولى عليه المنافسون بالفعل.

وعلى الرغم من ذلك، لا تتخلى الشركة عن تشكيلة محركات الاحتراق الداخلي. فسيوفر تي-روك المحدث مساحة أكبر، وأنظمة مساعدة للسائق محسنة، ومجموعات نقل حركة هجينة جديدة. ويشير المحللون إلى أن هذا قد يكون عاملاً رئيسياً في إحياء المبيعات في أوروبا.

لكن المخاطر الأكبر تبقى خارجية. ففي الولايات المتحدة، تبقى تبعات فضيحة الديزل دون حل، وأدت مشكلات الجودة في نماذج أي دي إلى استدعاءات واسعة النطاق. وفي الصين، تحاول فولكس فاجن استعادة توازنها من خلال التطوير المشترك مع إكس بنغ، لكن المنافسين ينمون بسرعة أكبر.

ويرى الخبراء أن عام 2026 سيكون حاسماً للشركة. فالإطلاق الناجح للنماذج المحدثة واستراتيجية كهربائية متماسكة قد تعكس الاتجاه، بينما الاستمرار على المسار الحالي يهدد بخسائر في الحصة السوقية في المناطق الثلاث الرئيسية جميعها.