لاند روفر تطور نظامًا للهبوط الآمن للسيارات في الهواء
نظام لاند روفر الجديد يكشف القفز ويعدل التعليق للهبوط بأمان
لاند روفر تطور نظامًا للهبوط الآمن للسيارات في الهواء
اكتشف كيف طورت لاند روفر نظامًا يكشف انطلاق السيارة في الهواء ويضبط التعليق للهبوط الآمن، مع تفاصيل عن براءات الاختراع والتطبيقات المستقبلية.
2026-02-22T01:10:18+03:00
2026-02-22T01:10:18+03:00
2026-02-22T01:10:18+03:00
قدمت شركة لاند روفر براءتي اختراع تصفان نظامًا يكشف لحظة انطلاق السيارة في الهواء ويعدل التعليق للهبوط بأمان. وُجدت الوثائق في قواعد بيانات براءات الاختراع، وهي تتعلق بموديلات الدفع الرباعي.يتمثل التطور الأول في نظام يتعرف على "حدث التحليق". يحلل النظام حركة التعليق، وسرعة تغير موضعه، وزوايا الميلان الأمامي والجانبي للسيارة. إذا وصلت عجلتان أو أكثر إلى أقصى حركة لهما بينما تلبي معايير الميلان عتبات محددة، تسجل الإلكترونيات أن السيارة غادرت الأرض.يتضمن الجزء الثاني من التكنولوجيا إدارة ممتصات الصدمات التكيفية. عند اكتشاف قفزة، يتحول التعليق إلى وضع خاص بأقصى تخميد للانضغاط وإعداد محدد مسبقًا للارتداد. يهدف هذا إلى تقليل أحمال الصدم عند الهبوط. إذا انطلقت المحور الأمامي أولاً، يضبط النظام ممتصات الصدمات الخلفية وفقًا لذلك.تُستخدم حلول مماثلة بالفعل في فورد إف-150 رابتور ورام 1500 تي آر إكس. ومع ذلك، تقدم لاند روفر خوارزمية تحكم خاصة بها. قد تكون هذه التكنولوجيا ذات صلة بأفضل سيارات الدفع الرباعي في عام 2026، بما في ذلك النسخ عالية الأداء من ديفيندر. لم يُعلن عن جدول زمني لتطبيق النظام في الموديلات الإنتاجية.
اكتشف كيف طورت لاند روفر نظامًا يكشف انطلاق السيارة في الهواء ويضبط التعليق للهبوط الآمن، مع تفاصيل عن براءات الاختراع والتطبيقات المستقبلية.
Michael Powers, Editor
قدمت شركة لاند روفر براءتي اختراع تصفان نظامًا يكشف لحظة انطلاق السيارة في الهواء ويعدل التعليق للهبوط بأمان. وُجدت الوثائق في قواعد بيانات براءات الاختراع، وهي تتعلق بموديلات الدفع الرباعي.
يتمثل التطور الأول في نظام يتعرف على "حدث التحليق". يحلل النظام حركة التعليق، وسرعة تغير موضعه، وزوايا الميلان الأمامي والجانبي للسيارة. إذا وصلت عجلتان أو أكثر إلى أقصى حركة لهما بينما تلبي معايير الميلان عتبات محددة، تسجل الإلكترونيات أن السيارة غادرت الأرض.
يتضمن الجزء الثاني من التكنولوجيا إدارة ممتصات الصدمات التكيفية. عند اكتشاف قفزة، يتحول التعليق إلى وضع خاص بأقصى تخميد للانضغاط وإعداد محدد مسبقًا للارتداد. يهدف هذا إلى تقليل أحمال الصدم عند الهبوط. إذا انطلقت المحور الأمامي أولاً، يضبط النظام ممتصات الصدمات الخلفية وفقًا لذلك.
تُستخدم حلول مماثلة بالفعل في فورد إف-150 رابتور ورام 1500 تي آر إكس. ومع ذلك، تقدم لاند روفر خوارزمية تحكم خاصة بها. قد تكون هذه التكنولوجيا ذات صلة بأفضل سيارات الدفع الرباعي في عام 2026، بما في ذلك النسخ عالية الأداء من ديفيندر. لم يُعلن عن جدول زمني لتطبيق النظام في الموديلات الإنتاجية.