تقنية خلية إلى هيكل: مستقبل تصميم السيارات الكهربائية

Michael Powers, Editor

13:09 22-02-2026

تشهد سوق السيارات الكهربائية توجهاً جديداً مدفوعاً بتطورات في تصميم البطاريات والمنصات الأساسية. بدأت الشركات المصنعة في اعتماد هندسة تجعل خلايا البطاريات جزءاً من الهيكل الهيكلي للسيارة، وهي تقنية تعرف باسم "خلية إلى هيكل".

في السابق، كانت وحدات البطارية توضع فوق الهيكل، مما رفع ارتفاع الأرضية وأجبر المصممين على رفع هيكل السيارة. ساهم هذا التصميم في انتشار السيارات الكهربائية من فئة الكروس أوفر والـSUV، حيث استوعبت هذه التصميمات بسهولة سماكة البطارية الإضافية.

تتيح المنصات الجديدة، بما في ذلك منصة فولكسفاغن PPE ومنصة جيلي SPA3 ومنصة APP المستخدمة في رينو 5 توربو 3E وسيارة ألباين A110 الكهربائية المستقبلية، تكاملاً مختلفاً للخلايا. تصبح البطارية هنا جزءاً من الهيكل الصلب، مما يزيد من صلابة الجسم ويقلل الوزن. كما تتيح وضع العناصر أمام المحور الأمامي أو خلف المقاعد الأمامية، مما يساعد على خفض مركز الثقل الكلي وتقليل ارتفاع السيارة.

تستخدم شركة BYD هذه التقنية بالفعل في نظام بطارية Blade الخاص بها. تمهد هذه الحلول الهندسية الطريق لعودة أنماط الهياكب المنخفضة مثل الكوبيه والسيدان والوايغن، بدلاً من الاعتماد حصرياً على الـSUV المرتفعة.

عموماً، يعني هذا أن السيارات الجديدة في عام 2026 قد تقدم تنوعاً أكبر في الأشكال دون المساس بالصلابة وكفاءة الطاقة. تشبه هذه المنهجية التقنية الحلول المستخدمة في سيارات الفورمولا 1 في الستينيات، حيث أصبح المحرك جزءاً من الهيكل الهيكلي لسيارة السباق لتقليل الوزن وزيادة الصلابة.