NHTSA تختتم تحقيق ستيلانتيس حول وسائد الرأس النشطة

Michael Powers, Editor

03:33 27-02-2026

اختتمت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقاً استمر لعدة سنوات شمل ما يقرب من 7.4 مليون مركبة من إنتاج ستيلانتيس بين عامي 2010 و2020. ركز التحقيق على احتمال نشر وسائد الرأس النشطة بشكل غير مقصود، لكن التقرير النهائي للجهة لم يجد حالات مؤكدة لإصابات خطيرة غير مرتبطة بحالات طبية سابقة.

استغرق هذا التحليل عدة سنوات. حيث فحص خبراء NHTSA بيانات امتدت حتى 16 عاماً، ومراجعوا معلومات حول 8500 حادث، وأجروا نمذجة حاسوبية للمخاطر المحتملة. ورغم تسجيل 750 شكوى، لم تتمكن الوكالة من تأكيد حالة واحدة لإصابة خطيرة في الرأس أو الرقبة. ونتيجة لذلك، قرر المنظم أن استدعاءً جماعياً للمركبات غير مبرر.

وافقت ستيلانتيس على إجراء بديل—وهو ضمان ممتد لمدة 10 سنوات للموديلات المتأثرة من كرايسلر، ودودج، وجيب. تتضمن القائمة كرايسلر 200 (2011–2014)، وتاون آند كانتري (2010–2016)، ودودج دورانجو (2011–2020)، وجراند كارافان (2010–2020)، وجورني (2010–2019)، بالإضافة إلى جيب كومباس، وجراند شيروكي، وباتريوت.

الشركة نفسها لم تعلق بعد على الوضع. ومع ذلك، فإن قرار NHTSA يزيل تهديد أحد أكبر عمليات الاستدعاء في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة، ويسمح لستيلانتيس بتجنب مخاطر مالية كبيرة وسط ديناميكيات سوق ضعيفة وضغوط من المستثمرين.