اكتشف إصدار رينو الهجين الجديد لداستر وبيغستر بنظام الدفع الرباعي، الذي يعزز القدرة على الطرق الوعرة مع الحفاظ على الكفاءة البيئية. مثالي لمحبي المغامرة بأسعار معقولة.
2026-02-27T15:38:37+03:00
2026-02-27T15:38:37+03:00
2026-02-27T15:38:37+03:00
أعلنت رينو عن توسيع تشكيلات داستر وبيغستر بإصدار هجين جديد بنظام الدفع الرباعي. تهدف الشركة من خلال ذلك إلى تقديم مفهوم "المغامرة بأسعار معقولة"، حيث تعزز قدرة هذه الموديلات على الطرق الوعرة مع الحفاظ على كفاءتها.يعتمد إصدار Hybrid 150 4x4 على نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. يوفر محرك البنزين قوة 110 كيلوواط وعزم 230 نيوتن متر، مدعوماً بمحرك كهربائي يضيف 87 نيوتن متر إضافية. يتم توزيع القوة على المحورين عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات، مزود بمبدلات يدوية لاختيار التعشيقات. كما يتيح النظام القيادة بالكهرباء فقط في أوضاع معينة.لم يتم بعد التأكد من توفر هذا الإصدار في جميع الأسواق. تقدم داستر المُحدَّثة بالفعل محركات E-Tech 160 وTurbo TCe 100 وTurbo TCe 160. يجمع الهجين E-Tech بين محرك بنزين سعة 1.8 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية 1.4 كيلوواط ساعة، لينتج قوة إجمالية 118 كيلوواط. بينما تتراوح قوة الإصدارات التوربينية غير الكهربائية من 74 إلى 118 كيلوواط.سيعزز إطلاق Hybrid 150 4x4 مكانة داستر كواحد من أكثر السيارات تنوعاً في قطاع الكروس أوفر الميسور. بالنسبة لرينو، تساعد هذه الخطوة في تلبية المعايير البيئية مع الحفاظ على الميزة التنافسية الرئيسية للموديل: نظام دفع رباعي كامل في سيارة إنتاج جماعي.
رينو داستر, رينو بيغستر, سيارة هجينة, نظام دفع رباعي, سيارات كروس أوفر, مغامرة بأسعار معقولة, محرك هجين, سيارات صديقة للبيئة, سيارات رينو 2024
2026
Michael Powers
news
رينو توسع تشكيلات داستر وبيغستر بإصدار هجين جديد 4x4
اكتشف إصدار رينو الهجين الجديد لداستر وبيغستر بنظام الدفع الرباعي، الذي يعزز القدرة على الطرق الوعرة مع الحفاظ على الكفاءة البيئية. مثالي لمحبي المغامرة بأسعار معقولة.
Michael Powers, Editor
أعلنت رينو عن توسيع تشكيلات داستر وبيغستر بإصدار هجين جديد بنظام الدفع الرباعي. تهدف الشركة من خلال ذلك إلى تقديم مفهوم "المغامرة بأسعار معقولة"، حيث تعزز قدرة هذه الموديلات على الطرق الوعرة مع الحفاظ على كفاءتها.
يعتمد إصدار Hybrid 150 4x4 على نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. يوفر محرك البنزين قوة 110 كيلوواط وعزم 230 نيوتن متر، مدعوماً بمحرك كهربائي يضيف 87 نيوتن متر إضافية. يتم توزيع القوة على المحورين عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات، مزود بمبدلات يدوية لاختيار التعشيقات. كما يتيح النظام القيادة بالكهرباء فقط في أوضاع معينة.
لم يتم بعد التأكد من توفر هذا الإصدار في جميع الأسواق. تقدم داستر المُحدَّثة بالفعل محركات E-Tech 160 وTurbo TCe 100 وTurbo TCe 160. يجمع الهجين E-Tech بين محرك بنزين سعة 1.8 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية 1.4 كيلوواط ساعة، لينتج قوة إجمالية 118 كيلوواط. بينما تتراوح قوة الإصدارات التوربينية غير الكهربائية من 74 إلى 118 كيلوواط.
سيعزز إطلاق Hybrid 150 4x4 مكانة داستر كواحد من أكثر السيارات تنوعاً في قطاع الكروس أوفر الميسور. بالنسبة لرينو، تساعد هذه الخطوة في تلبية المعايير البيئية مع الحفاظ على الميزة التنافسية الرئيسية للموديل: نظام دفع رباعي كامل في سيارة إنتاج جماعي.
