مشكلة تقنية في نيسان ليف الجيل الثاني مع إيقاف شبكات الجيل الثالث في أوروبا
مشكلة تقنية في نيسان ليف الجيل الثاني بسبب إيقاف شبكات الجيل الثالث
مشكلة تقنية في نيسان ليف الجيل الثاني مع إيقاف شبكات الجيل الثالث في أوروبا
يواجه مالكو نيسان ليف الجيل الثاني في أوروبا مشكلة تقنية مع إيقاف شبكات الجيل الثالث، مما يؤثر على الوظائف عن بعد. تعرف على التفاصيل والتأثيرات المحتملة.
2026-02-28T11:00:35+03:00
2026-02-28T11:00:35+03:00
2026-02-28T11:00:35+03:00
يواجه مالكو الجيل الثاني من سيارة نيسان ليف في أوروبا مشكلة تقنية مزعجة. فمع إيقاف مشغلي الاتصالات تدريجياً لشبكات الجيل الثالث، ستتوقف التطبيقات المخصصة للوصول عن بعد إلى وظائف السيارة عن العمل. في فرنسا، تلقى المستخدمون بالفعل إشعارات تفيد بأن الدعم سينتهي في 30 مارس 2026.تؤثر هذه المشكلة على الموديلات المنتجة من عام 2018 إلى 2025. بمجرد إيقاف شبكة الجيل الثالث، لن يتمكن الملاك من تشغيل التحكم المناخي عن بعد، أو إدارة الشحن، أو تنفيذ عمليات أخرى عبر الهواتف الذكية. ستستمر السيارات في العمل بشكل طبيعي، وستظل الإعدادات الأساسية متاحة عبر نظام الوسائط المتعددة.لا تنبع المشكلة من سياسة البرمجيات لدى نيسان، بل من التغييرات في البنية التحتية التي يقوم بها مشغلو الاتصالات. إذ لا يمكن ترقية وحدات الجيل الثاني والثالث القديمة المثبتة في هذه المركبات إلى الجيل الرابع أو الخامس دون استبدال مكلف للمكونات المادية.قد يؤثر هذا الوضع على القيمة البيعية لسيارات ليف في سوق السيارات المستعملة، خاصة في الدول التي بدأت فيها عمليات إيقاف شبكات الجيل الثالث. في إسبانيا مثلاً، من المتوقع أن يتم الإيقاف التدريجي حوالي نهاية عام 2027. على نطاق أوسع، ستؤثر المشكلة أيضاً على موديلات أخرى من ماركات مختلفة تعتمد على وحدات اتصالات قديمة، مما يثير تساؤلات حول الدعم الرقمي طويل الأمد للمركبات.
نيسان ليف, الجيل الثاني, مشكلة تقنية, شبكات الجيل الثالث, أوروبا, سيارات كهربائية, وظائف عن بعد, دعم اتصالات, سوق السيارات المستعملة
2026
Michael Powers
news
مشكلة تقنية في نيسان ليف الجيل الثاني بسبب إيقاف شبكات الجيل الثالث
يواجه مالكو نيسان ليف الجيل الثاني في أوروبا مشكلة تقنية مع إيقاف شبكات الجيل الثالث، مما يؤثر على الوظائف عن بعد. تعرف على التفاصيل والتأثيرات المحتملة.
Michael Powers, Editor
يواجه مالكو الجيل الثاني من سيارة نيسان ليف في أوروبا مشكلة تقنية مزعجة. فمع إيقاف مشغلي الاتصالات تدريجياً لشبكات الجيل الثالث، ستتوقف التطبيقات المخصصة للوصول عن بعد إلى وظائف السيارة عن العمل. في فرنسا، تلقى المستخدمون بالفعل إشعارات تفيد بأن الدعم سينتهي في 30 مارس 2026.
تؤثر هذه المشكلة على الموديلات المنتجة من عام 2018 إلى 2025. بمجرد إيقاف شبكة الجيل الثالث، لن يتمكن الملاك من تشغيل التحكم المناخي عن بعد، أو إدارة الشحن، أو تنفيذ عمليات أخرى عبر الهواتف الذكية. ستستمر السيارات في العمل بشكل طبيعي، وستظل الإعدادات الأساسية متاحة عبر نظام الوسائط المتعددة.
لا تنبع المشكلة من سياسة البرمجيات لدى نيسان، بل من التغييرات في البنية التحتية التي يقوم بها مشغلو الاتصالات. إذ لا يمكن ترقية وحدات الجيل الثاني والثالث القديمة المثبتة في هذه المركبات إلى الجيل الرابع أو الخامس دون استبدال مكلف للمكونات المادية.
قد يؤثر هذا الوضع على القيمة البيعية لسيارات ليف في سوق السيارات المستعملة، خاصة في الدول التي بدأت فيها عمليات إيقاف شبكات الجيل الثالث. في إسبانيا مثلاً، من المتوقع أن يتم الإيقاف التدريجي حوالي نهاية عام 2027. على نطاق أوسع، ستؤثر المشكلة أيضاً على موديلات أخرى من ماركات مختلفة تعتمد على وحدات اتصالات قديمة، مما يثير تساؤلات حول الدعم الرقمي طويل الأمد للمركبات.