كشفت وثائق جديدة تقييد تقنيات خفض الانبعاثات في محركات الديزل
وثائق تكشف تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ 2006
كشفت وثائق جديدة تقييد تقنيات خفض الانبعاثات في محركات الديزل
كشفت وثائق جديدة أن شركات السيارات الألمانية بحثت تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ 2006، مما أدى إلى غرامات أوروبية. تعرف على تفاصيل هذه القضية البيئية.
2026-02-28T18:14:31+03:00
2026-02-28T18:14:31+03:00
2026-02-28T18:14:31+03:00
كشفت وثائق جديدة أن شركات السيارات الألمانية كانت تبحث سبل تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ عام 2006. هذه المعلومات تأتي من مستندات قُدمت للمحكمة العليا في لندن، وفقاً لتقرير Follow The Money.وفي عام 2021، فرضت المفوضية الأوروبية غرامات على بي إم دبليو وفولكس فاجن وأودي وبورشه بلغت قيمتها نحو 900 مليون يورو، وذلك لتواطؤها على الحد من استخدام تقنيات تنقية العادم، بهدف تجنب المنافسة في خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). بينما تجنبت دايملر الغرامة لأنها كانت أول من أبلغ عن المخالفات.وتظهر الوثائق المُكشفة حديثاً أن الشركات المصنعة ناقشت منذ 2006 تقليل استخدام سائل أدبلو AdBlue، كما تنسقت في تقديم تفسيرات موحدة للجهات التنظيمية. وقد بررت الشركات موقفها بحجة أن سعة خزان أدبلو المحدودة، وإزعاج إعادة تعبئته المتكررة للعملاء، يبرران نهجها هذا.ويبقى من غير الواضح ما إذا كانت عقوبات إضافية ستتبع في أوروبا. علماً أن هذه الشركات واجهت بالفعل غرامات في كوريا الجنوبية لمخالفات مماثلة. وقد أوضحت المفوضية الأوروبية أنها ليست طرفاً في الإجراءات الحالية، فيما يشكك خبراء في احتمالية اتخاذ إجراءات إضافية.وتثير هذه القضية أسئلة أوسع حول المركبات التي تستوفي فعلاً المعايير البيئية، خاصة في ظل تشديد اللوائح المنظمة لطرازات الديزل الحديثة.
وثائق جديدة, تقييد تقنيات خفض الانبعاثات, محركات الديزل, شركات سيارات ألمانية, غرامات أوروبية, أدبلو AdBlue, أكاسيد النيتروجين, بي إم دبليو, فولكس فاجن, أودي, بورشه, معايير بيئية
2026
Michael Powers
news
وثائق تكشف تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ 2006
كشفت وثائق جديدة أن شركات السيارات الألمانية بحثت تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ 2006، مما أدى إلى غرامات أوروبية. تعرف على تفاصيل هذه القضية البيئية.
Michael Powers, Editor
كشفت وثائق جديدة أن شركات السيارات الألمانية كانت تبحث سبل تقييد تقنيات خفض الانبعاثات لمحركات الديزل منذ عام 2006. هذه المعلومات تأتي من مستندات قُدمت للمحكمة العليا في لندن، وفقاً لتقرير Follow The Money.
وفي عام 2021، فرضت المفوضية الأوروبية غرامات على بي إم دبليو وفولكس فاجن وأودي وبورشه بلغت قيمتها نحو 900 مليون يورو، وذلك لتواطؤها على الحد من استخدام تقنيات تنقية العادم، بهدف تجنب المنافسة في خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). بينما تجنبت دايملر الغرامة لأنها كانت أول من أبلغ عن المخالفات.
وتظهر الوثائق المُكشفة حديثاً أن الشركات المصنعة ناقشت منذ 2006 تقليل استخدام سائل أدبلو AdBlue، كما تنسقت في تقديم تفسيرات موحدة للجهات التنظيمية. وقد بررت الشركات موقفها بحجة أن سعة خزان أدبلو المحدودة، وإزعاج إعادة تعبئته المتكررة للعملاء، يبرران نهجها هذا.
ويبقى من غير الواضح ما إذا كانت عقوبات إضافية ستتبع في أوروبا. علماً أن هذه الشركات واجهت بالفعل غرامات في كوريا الجنوبية لمخالفات مماثلة. وقد أوضحت المفوضية الأوروبية أنها ليست طرفاً في الإجراءات الحالية، فيما يشكك خبراء في احتمالية اتخاذ إجراءات إضافية.
وتثير هذه القضية أسئلة أوسع حول المركبات التي تستوفي فعلاً المعايير البيئية، خاصة في ظل تشديد اللوائح المنظمة لطرازات الديزل الحديثة.
