داسيا تطلق الجيل الرابع من سانديرو كهربائي بالكامل 2027-2028
داسيا سانديرو الجيل الرابع: نسخة كهربائية كاملة وأسعار تنافسية
داسيا تطلق الجيل الرابع من سانديرو كهربائي بالكامل 2027-2028
تستعد داسيا لإطلاق الجيل الرابع من سانديرو بين 2027 و2028، مع نسخة كهربائية بالكامل ونسخ هجينة. سعر يبدأ من أقل من 20 ألف يورو، ومنصة CMF-B، وتطور ستيبواي إلى موديل مستقل.
2026-03-03T10:03:35+03:00
2026-03-03T10:03:35+03:00
2026-03-03T10:03:35+03:00
تستعد داسيا لإطلاق الجيل الرابع من موديل سانديرو في الفترة بين 2027 و2028، في تحديث يوصف بأنه الأكبر في تاريخ الموديل. ولأول مرة، سيضم هذا الموديل الأكثر مبيعاً في السوق الأوروبية نسخة كهربائية بالكامل إلى جانب النسخ الهجينة.سيعتمد الجيل الجديد على منصة CMF-B، التي تم توحيدها مع المنصة الكهربائية AmpR Small. هذا التوجه يتيح تطوير نسخة كهربائية من سانديرو، لتحتل موقعاً أعلى من موديل سبرينغ والإيفيدر القادم. من المتوقع أن يبدأ سعر النسخة الكهربائية من أقل من 20 ألف يورو قبل الدعم، مما يمكنها من منافسة موديلات مثل سيتروين إي-سي3. ومن المرجح استخدام بطاريات LFP.تغيير رئيسي آخر يتمثل في تحول نسخة ستيبواي إلى موديل مستقل. سيتطور ستيبواي الجديد إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B المدمجة، لتحتل موقعاً بين الإيفيدر والدستر. ستشارك المنصة والمجموعات الدفعية مع سانديرو، بما في ذلك النسخ الكهربائية، وقد تحصل في النهاية على دفع رباعي بمحرك إضافي على المحور الخلفي.ستشهد موديلات داسيا الأصغر كهربة نشطة، بينما ستستمر الموديلات الأكبر مثل جوجر وديستر وبيجستر في الاعتماد على المجموعات الدفعية الهجينة والبنزينية في الوقت الحالي. لا يتوقع إطلاق نسخة كهربائية بالكامل من ديستر قبل العقد القادم.
داسيا سانديرو, الجيل الرابع, سيارة كهربائية, سانديرو كهربائي, 2027-2028, منصة CMF-B, سانديرو ستيبواي, سيارات داسيا, سانديرو هجين, سعر سانديرو
2026
Michael Powers
news
داسيا سانديرو الجيل الرابع: نسخة كهربائية كاملة وأسعار تنافسية
تستعد داسيا لإطلاق الجيل الرابع من سانديرو بين 2027 و2028، مع نسخة كهربائية بالكامل ونسخ هجينة. سعر يبدأ من أقل من 20 ألف يورو، ومنصة CMF-B، وتطور ستيبواي إلى موديل مستقل.
Michael Powers, Editor
تستعد داسيا لإطلاق الجيل الرابع من موديل سانديرو في الفترة بين 2027 و2028، في تحديث يوصف بأنه الأكبر في تاريخ الموديل. ولأول مرة، سيضم هذا الموديل الأكثر مبيعاً في السوق الأوروبية نسخة كهربائية بالكامل إلى جانب النسخ الهجينة.
سيعتمد الجيل الجديد على منصة CMF-B، التي تم توحيدها مع المنصة الكهربائية AmpR Small. هذا التوجه يتيح تطوير نسخة كهربائية من سانديرو، لتحتل موقعاً أعلى من موديل سبرينغ والإيفيدر القادم. من المتوقع أن يبدأ سعر النسخة الكهربائية من أقل من 20 ألف يورو قبل الدعم، مما يمكنها من منافسة موديلات مثل سيتروين إي-سي3. ومن المرجح استخدام بطاريات LFP.
تغيير رئيسي آخر يتمثل في تحول نسخة ستيبواي إلى موديل مستقل. سيتطور ستيبواي الجديد إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B المدمجة، لتحتل موقعاً بين الإيفيدر والدستر. ستشارك المنصة والمجموعات الدفعية مع سانديرو، بما في ذلك النسخ الكهربائية، وقد تحصل في النهاية على دفع رباعي بمحرك إضافي على المحور الخلفي.
ستشهد موديلات داسيا الأصغر كهربة نشطة، بينما ستستمر الموديلات الأكبر مثل جوجر وديستر وبيجستر في الاعتماد على المجموعات الدفعية الهجينة والبنزينية في الوقت الحالي. لا يتوقع إطلاق نسخة كهربائية بالكامل من ديستر قبل العقد القادم.
