سيارة GMA T.50s Niki Lauda: هايبركار حلبة محدودة الإنتاج
سيارة GMA T.50s Niki Lauda: هايبركار حلبة فائقة الندرة
سيارة GMA T.50s Niki Lauda: هايبركار حلبة محدودة الإنتاج
اكتشف سيارة GMA T.50s Niki Lauda، هايبركار حلبة محدودة الإنتاج تزن 890 كجم وتنتج 761 حصاناً. تعرف على مواصفاتها وسعرها وأدائها في حلبة البحرين.
2026-03-05T22:50:43+03:00
2026-03-05T22:50:43+03:00
2026-03-05T22:50:43+03:00
أعلنت شركة جوردون موراي أوتوموتيف الموافقة النهائية على إنتاج سيارة T.50s Niki Lauda، وهي سيارة هايبركار مخصصة لسباقات الحلبات، وذلك بعد اختبارات ناجحة في حلبة البحرين الدولية. سجل داريو فرانشيتي، مطور المشروع وسائق الاختبار، زمن دورة قدره 1:53.03 دقيقة، متفوقاً على الرقم القياسي لفئة GT3 الذي سُجل عام 2001 بفارق سبع ثوانٍ.سُميت هذه السيارة تكريماً لبطل الفورمولا 1 ثلاثي المرات نيكي لاودا، وستكون سلسلة محدودة للغاية لا تتجاوز 25 وحدة، جميعها تم بيعها بالفعل. من المقرر أن ينتهي الإنتاج بحلول منتصف عام 2026.تعتمد T.50s على نسخة الطريق T.50، لكنها تتميز بحزمة إيروديناميكية أعيد تصميمها بشكل جذري. تزن السيارة 890 كيلوغراماً فقط، وتُدفع بمحرك Cosworth V12 سعة 3.9 لتر يعمل بالشفط الطبيعي، ينتج 761 حصاناً عند 11,500 دورة في الدقيقة، مما يعطي ناتجاً نوعياً قدره 195 حصاناً لكل لتر. يتم نقل القوة عبر علبة تروس Xtrac ذات ست سرعات مع مقابض تبديل على المقود.تولد الحزمة الإيروديناميكية قوة ضاغطة تصل إلى 1,200 كيلوغرام، أي أكثر من وزن السيارة نفسها. تتولى أقراص بريمبو الكربونية-السيراميكية مهمة الكبح. خلال الاختبارات، بلغت السرعة القصوى للسيارة 269 كم/س، ووصلت قوى الجانبية G إلى 2.7.يبلغ سعر كل سيارة 3.1 مليون جنيه إسترليني قبل الضرائب، ويشمل هذا السعر تجهيزها للسباقات والدعم الفني.يُظهر مشروع T.50s استراتيجية GMA في صنع سيارات حلبة فائقة الندرة كأداة لبناء العلامة التجارية. على عكس سيارات الهايبركار الهجينة، تركز T.50s على محرك شفط طبيعي ووزن خفيف للغاية، مما يقدم فلسفة بديلة في قطاع سيارات الهايبركار المخصصة للحلبات.
سيارة GMA T.50s Niki Lauda, هايبركار حلبة, سيارات سباق, محرك V12, إنتاج محدود, أداء عالي, سعر 3.1 مليون جنيه, تكنولوجيا السيارات
2026
Michael Powers
news
سيارة GMA T.50s Niki Lauda: هايبركار حلبة فائقة الندرة
اكتشف سيارة GMA T.50s Niki Lauda، هايبركار حلبة محدودة الإنتاج تزن 890 كجم وتنتج 761 حصاناً. تعرف على مواصفاتها وسعرها وأدائها في حلبة البحرين.
Michael Powers, Editor
أعلنت شركة جوردون موراي أوتوموتيف الموافقة النهائية على إنتاج سيارة T.50s Niki Lauda، وهي سيارة هايبركار مخصصة لسباقات الحلبات، وذلك بعد اختبارات ناجحة في حلبة البحرين الدولية. سجل داريو فرانشيتي، مطور المشروع وسائق الاختبار، زمن دورة قدره 1:53.03 دقيقة، متفوقاً على الرقم القياسي لفئة GT3 الذي سُجل عام 2001 بفارق سبع ثوانٍ.
سُميت هذه السيارة تكريماً لبطل الفورمولا 1 ثلاثي المرات نيكي لاودا، وستكون سلسلة محدودة للغاية لا تتجاوز 25 وحدة، جميعها تم بيعها بالفعل. من المقرر أن ينتهي الإنتاج بحلول منتصف عام 2026.
تعتمد T.50s على نسخة الطريق T.50، لكنها تتميز بحزمة إيروديناميكية أعيد تصميمها بشكل جذري. تزن السيارة 890 كيلوغراماً فقط، وتُدفع بمحرك Cosworth V12 سعة 3.9 لتر يعمل بالشفط الطبيعي، ينتج 761 حصاناً عند 11,500 دورة في الدقيقة، مما يعطي ناتجاً نوعياً قدره 195 حصاناً لكل لتر. يتم نقل القوة عبر علبة تروس Xtrac ذات ست سرعات مع مقابض تبديل على المقود.
تولد الحزمة الإيروديناميكية قوة ضاغطة تصل إلى 1,200 كيلوغرام، أي أكثر من وزن السيارة نفسها. تتولى أقراص بريمبو الكربونية-السيراميكية مهمة الكبح. خلال الاختبارات، بلغت السرعة القصوى للسيارة 269 كم/س، ووصلت قوى الجانبية G إلى 2.7.
يبلغ سعر كل سيارة 3.1 مليون جنيه إسترليني قبل الضرائب، ويشمل هذا السعر تجهيزها للسباقات والدعم الفني.
يُظهر مشروع T.50s استراتيجية GMA في صنع سيارات حلبة فائقة الندرة كأداة لبناء العلامة التجارية. على عكس سيارات الهايبركار الهجينة، تركز T.50s على محرك شفط طبيعي ووزن خفيف للغاية، مما يقدم فلسفة بديلة في قطاع سيارات الهايبركار المخصصة للحلبات.
