فورد تدرس تحويل رابتور T1+ من دكار إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة
فورد تخطط لتحويل رابتور T1+ من دكار إلى سيارة إنتاجية
فورد تدرس تحويل رابتور T1+ من دكار إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة
تدرس فورد تحويل نموذج رابتور T1+ التجريبي لدكار إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة، مع محرك V8 وتقنيات متقدمة قد تفتح قطاع سيارات الدفع الرباعي الفائقة.
2026-03-12T13:48:38+03:00
2026-03-12T13:48:38+03:00
2026-03-12T13:48:38+03:00
تدرس شركة فورد بجدية تحويل نموذجها التجريبي لدكار، رابتور T1+، إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة. أكد الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن مشاركة الشركة في رياضة المحركات ليست مجرد أداة تسويقية، بل هي جزء من دورة الهندسة. وفقًا للمسؤول، يجب أن يصبح رالي T1+ منتجًا نبيعه.تم بناء رابتور T1+ وفقًا لمواصفات ماراثون الرالي الكاملة: هيكل فضاء فولاذي، ألواح كربونية، محرك V8 سعة 5.0 لتر يعتمد على موستانج GT، نظام تعليق فوكس يصل سفره إلى 350 ملم، وارتفاع أرضي يبلغ 400 ملم. سمحت هذه السيارة لفورد بإعلان حضورها في عالم دكار، وقد تشكل الآن أساسًا لفئة جديدة من سيارات الدفع الرباعي الفائقة.يشير فارلي إلى أن الحدود بين السيارات الفائقة وسيارات الدفع الرباعي تتلاشى. أنظمة الدفع الهجينة الجزئية، التحكم الإلكتروني في المخمدات، توجيه العزم المتقدم، والتكامل الرقمي تمكن من إنشاء سيارة فائقة بنفس السرعة على المضمار وخارجه. تعتقد فورد أنها يمكن أن تصبح بورش الدفع الرباعي وتكسر القواعد.تبقى تفاصيل النموذج المستقبلي غير معلنة، لكن فارلي ذكر سابقًا مفهومًا لمركبة كهربائية جزئيًا بقوة حوالي 1000 حصان. إذا حصل المشروع على الموافقة، فقد يفتح قطاعًا جديدًا من سيارات الدفع الرباعي الإنتاجية فائقة القدرة التي تجمع بين إمكانات الرالي والشرعية على الطرق.
فورد, رابتور T1+, دكار, سيارة إنتاجية, طرق عامة, V8, دفع رباعي, سيارات فائقة, رالي, تكنولوجيا
2026
Michael Powers
news
فورد تخطط لتحويل رابتور T1+ من دكار إلى سيارة إنتاجية
تدرس فورد تحويل نموذج رابتور T1+ التجريبي لدكار إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة، مع محرك V8 وتقنيات متقدمة قد تفتح قطاع سيارات الدفع الرباعي الفائقة.
Michael Powers, Editor
تدرس شركة فورد بجدية تحويل نموذجها التجريبي لدكار، رابتور T1+، إلى سيارة إنتاجية للطرق العامة. أكد الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن مشاركة الشركة في رياضة المحركات ليست مجرد أداة تسويقية، بل هي جزء من دورة الهندسة. وفقًا للمسؤول، يجب أن يصبح رالي T1+ منتجًا نبيعه.
تم بناء رابتور T1+ وفقًا لمواصفات ماراثون الرالي الكاملة: هيكل فضاء فولاذي، ألواح كربونية، محرك V8 سعة 5.0 لتر يعتمد على موستانج GT، نظام تعليق فوكس يصل سفره إلى 350 ملم، وارتفاع أرضي يبلغ 400 ملم. سمحت هذه السيارة لفورد بإعلان حضورها في عالم دكار، وقد تشكل الآن أساسًا لفئة جديدة من سيارات الدفع الرباعي الفائقة.
يشير فارلي إلى أن الحدود بين السيارات الفائقة وسيارات الدفع الرباعي تتلاشى. أنظمة الدفع الهجينة الجزئية، التحكم الإلكتروني في المخمدات، توجيه العزم المتقدم، والتكامل الرقمي تمكن من إنشاء سيارة فائقة بنفس السرعة على المضمار وخارجه. تعتقد فورد أنها يمكن أن تصبح بورش الدفع الرباعي وتكسر القواعد.
تبقى تفاصيل النموذج المستقبلي غير معلنة، لكن فارلي ذكر سابقًا مفهومًا لمركبة كهربائية جزئيًا بقوة حوالي 1000 حصان. إذا حصل المشروع على الموافقة، فقد يفتح قطاعًا جديدًا من سيارات الدفع الرباعي الإنتاجية فائقة القدرة التي تجمع بين إمكانات الرالي والشرعية على الطرق.
