بي إم دبليو لا تخطط لإحياء مُمدّد المدى للسيارات الكهربائية حالياً
بي إم دبليو تتخلى عن تقنية مُمدّد المدى للسيارات الكهربائية
بي إم دبليو لا تخطط لإحياء مُمدّد المدى للسيارات الكهربائية حالياً
بي إم دبليو تعلن عدم خططها لإحياء نظام مُمدّد المدى، مع التركيز على البطاريات والشحن السريع لمدى يتجاوز 800 كم.
2026-03-15T23:30:34+03:00
2026-03-15T23:30:34+03:00
2026-03-15T23:30:34+03:00
أعلنت شركة بي إم دبليو أنها لا تخطط حالياً لإحياء تقنية "مُمدّد المدى"، وهو نظام يعمل فيه محرك بنزيني كمولّد لإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية. كان هذا النظام مستخدماً سابقاً في طراز بي إم دبليو i3 REx.كانت هذه السيارة الكهربائية المدمجة تحتوي على محرك صغير سعة 650 سم³ مكون من أسطوانتين، لا يقود العجلات بل يعمل فقط كمولّد لزيادة المدى. لكن بعد توقف إنتاج بي إم دبليو i3 في عام 2022، تخلت الشركة عن هذا النظام.بحسب يواكيم بوست، رئيس قسم البحث والتطوير في بي إم دبليو، فإن السيارات الكهربائية الحديثة قادرة بالفعل على تقديم مدى كافٍ دون الحاجة إلى مولّدات إضافية. على سبيل المثال، سيكون الجيل الجديد من كروس أوفر بي إم دبليو iX3 الكهربائي قادراً على السفر لأكثر من 800 كيلومتر وفق دورة WLTP. علاوة على ذلك، تدعم منصة Neue Klasse الجديدة الشحن فائق السرعة بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، مما يقلل بشكل كبير من وقت إعادة تعبئة الطاقة.مع ذلك، لم تستبعد بي إم دبليو إمكانية عودة تقنية "مُمدّد المدى" في المستقبل. قد تكون مفيدة بشكل خاص في المناطق ذات البنية التحتية الضعيفة لمحطات الشحن. إذا عاد هذا النظام، فقد يُطبق في طرازات أكبر مثل بي إم دبليو X5 أو X7.بالإضافة إلى ذلك، تواصل الشركة تطوير تقنيات بديلة. من المعروف بالفعل أن الجيل القادم من بي إم دبليو X5 سيتضمن نسخة بخلايا وقود هيدروجينية تم تطويرها بالتعاون مع تويوتا، ومن المتوقع أن يظهر هذا الطراز في عام 2028.تركز بي إم دبليو على تطوير البطاريات والشحن السريع بدلاً من التقنيات المؤقتة. إذا حققت المنصات الجديدة بالفعل مدى يتجاوز 800 كم، فقد تختفي الحاجة إلى مولّدات تمديد المدى بشكل طبيعي.
بي إم دبليو, سيارات كهربائية, مُمدّد المدى, بطارية, شحن سريع, i3 REx, iX3, Neue Klasse, مدى, تكنولوجيا, BMW
2026
Michael Powers
news
بي إم دبليو تتخلى عن تقنية مُمدّد المدى للسيارات الكهربائية
بي إم دبليو تعلن عدم خططها لإحياء نظام مُمدّد المدى، مع التركيز على البطاريات والشحن السريع لمدى يتجاوز 800 كم.
Michael Powers, Editor
أعلنت شركة بي إم دبليو أنها لا تخطط حالياً لإحياء تقنية "مُمدّد المدى"، وهو نظام يعمل فيه محرك بنزيني كمولّد لإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية. كان هذا النظام مستخدماً سابقاً في طراز بي إم دبليو i3 REx.
كانت هذه السيارة الكهربائية المدمجة تحتوي على محرك صغير سعة 650 سم³ مكون من أسطوانتين، لا يقود العجلات بل يعمل فقط كمولّد لزيادة المدى. لكن بعد توقف إنتاج بي إم دبليو i3 في عام 2022، تخلت الشركة عن هذا النظام.
بحسب يواكيم بوست، رئيس قسم البحث والتطوير في بي إم دبليو، فإن السيارات الكهربائية الحديثة قادرة بالفعل على تقديم مدى كافٍ دون الحاجة إلى مولّدات إضافية. على سبيل المثال، سيكون الجيل الجديد من كروس أوفر بي إم دبليو iX3 الكهربائي قادراً على السفر لأكثر من 800 كيلومتر وفق دورة WLTP. علاوة على ذلك، تدعم منصة Neue Klasse الجديدة الشحن فائق السرعة بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، مما يقلل بشكل كبير من وقت إعادة تعبئة الطاقة.
مع ذلك، لم تستبعد بي إم دبليو إمكانية عودة تقنية "مُمدّد المدى" في المستقبل. قد تكون مفيدة بشكل خاص في المناطق ذات البنية التحتية الضعيفة لمحطات الشحن. إذا عاد هذا النظام، فقد يُطبق في طرازات أكبر مثل بي إم دبليو X5 أو X7.
بالإضافة إلى ذلك، تواصل الشركة تطوير تقنيات بديلة. من المعروف بالفعل أن الجيل القادم من بي إم دبليو X5 سيتضمن نسخة بخلايا وقود هيدروجينية تم تطويرها بالتعاون مع تويوتا، ومن المتوقع أن يظهر هذا الطراز في عام 2028.
تركز بي إم دبليو على تطوير البطاريات والشحن السريع بدلاً من التقنيات المؤقتة. إذا حققت المنصات الجديدة بالفعل مدى يتجاوز 800 كم، فقد تختفي الحاجة إلى مولّدات تمديد المدى بشكل طبيعي.
