كيف يتم إخماد حرائق السيارات الكهربائية: تحديات وحلول

Michael Powers, Editor

16:13 16-03-2026

تمثل السيارات الكهربائية نوعًا مختلفًا جوهريًا من وسائل النقل، حيث تختلف بنيتها ومصدر طاقتها عن سيارات محرك الاحتراق الداخلي. هذه الخاصية الفريدة تتطلب أساليب متخصصة عند التعامل مع الحرائق الناجمة عن مشكلات في حزمة بطارية السيارة الكهربائية.

السبب الجذري لمعظم حرائق السيارات الكهربائية هو ارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم أيون التي تشكل مصدر الطاقة الرئيسي. تحدث هذه العملية الخطيرة، المعروفة بالهروب الحراري، عندما تسخن البطارية إلى درجة تحفز تفاعلات متسلسلة. تطلق هذه التفاعلات كميات هائلة من الطاقة الحرارية إلى جانب مواد سامة مثل فلوريد الهيدروجين وأكاسيد الكبريت، مما يشكل مخاطر كبيرة على صحة الإنسان والبيئة.

لوقف انتشار الحريق ومنع المزيد من تلف البطارية، يعد التبريد السريع أمرًا أساسيًا. لكن التحدي يكمن في أن بطاريات الليثيوم تتمتع بسعة حرارية عالية وكثافة طاقة مرتفعة، مما يجعل من الصعب تبريدها بسرعة باستخدام طرق الإطفاء التقليدية. نتيجة لذلك، يتعين على رجال الإطفاء استخدام كميات كبيرة من المياه لقمع الحريق بشكل فعال.

يتطلب إخماد هذه الحرائق توجيه كميات كبيرة من المياه عبر تيارات قوية ومركزة. هذا الأسلوب ضروري لخفض درجة الحرارة الداخلية لحزمة البطارية بسرعة، مما يوقف المزيد من التسخين وانتشار اللهب. تعتمد الكمية الدقيقة للمياه المطلوبة على عوامل مثل حجم البطارية، ومدى تلفها، ومستوى ارتفاع حرارتها.

أظهرت إحدى الحوادث البارزة التي شملت سيارة تسلا الحاجة إلى حوالي 90,000 لتر من المياه. مثل هذه الكميات الكبيرة ضرورية لضمان تبريد موحد عبر البطارية بأكملها، والتي تكون عادةً مثبتة في الجزء السفلي من السيارة. يتم استخدام معدات متخصصة قادرة على توجيه تيار مائي قوي ومركز بدقة إلى هيكل السيارة لهذه المهمة.

بالإضافة إلى الطريقة التقليدية المتمثلة في صب المياه، توجد أساليب بديلة مثل استخدام طلاءات مقاومة للحريق خاصة أو بطانيات حريق. ومع ذلك، أظهرت الخبرة العملية أن هذه الأساليب غير فعالة بما يكفي وقد تكون خطيرة. فهي غالبًا ما تفشل في ضمان وصول عامل التبريد إلى عمق جسم السيارة حيث يوجد التهديد الرئيسي للحريق - وهو البطارية.

يشير الخبراء إلى أن الحرائق في السيارات الكهربائية تحدث بشكل أقل بكثير من نظيراتها ذات محرك الاحتراق الداخلي. فعلى الرغم من بعض الحالات البارزة، تشير الإحصائيات إلى وجود احتمال منخفض لحدوث مثل هذه الحوادث لأصحاب وسائل النقل الكهربائية.