دراسة شاملة: بطاريات السيارات الكهربائية تدوم أطول مما كان متوقعاً
بطاريات السيارات الكهربائية: نتائج دراسة جديدة حول تدهور السعة
دراسة شاملة: بطاريات السيارات الكهربائية تدوم أطول مما كان متوقعاً
دراسة TÜV Nord وCarly تكشف أن بطاريات السيارات الكهربائية تفقد 1% فقط من سعتها سنوياً، مع أداء قوي لكيا وهيونداي. اكتشف التفاصيل الكاملة.
2026-03-21T19:26:28+03:00
2026-03-21T19:26:28+03:00
2026-03-21T19:26:28+03:00
أجرت المنظمة الألمانية TÜV Nord بالتعاون مع شركة Carly دراسة شاملة حول بطاريات السيارات الكهربائية، حيث قامت بتحليل بيانات 50 ألف مركبة من مختلف الماركات ونماذج الإنتاج منذ عام 2015. وتكشف النتائج أن تدهور البطاريات يحدث بوتيرة أبطأ مما كان متوقعاً، حيث تفقد البطاريات في المتوسط حوالي 1% من سعتها سنوياً، بل وتظل تعمل بكفاءة تتجاوز المستوى المضمون حتى بعد أكثر من عقد من الاستخدام.تتصدر سيارات كيا وهيونداي قائمة الاحتفاظ بالسعة، حيث تحتفظ مركباتهما بحوالي 93% من السعة الأصلية بعد ما يصل إلى تسع سنوات من الاستخدام. كما أظهرت سيارات مرسيدس وسمارت، وكذلك بي إم دبليو وميني، أداءً قوياً حيث تحتفظ النماذج الأقدم بأكثر من 80% من سعة البطارية.لوحظ تدهور أكثر وضوحاً في سيارات تسلا ورينو ضمن النماذج الأقدم من عام 2015، حيث بلغت السعة المتبقية حوالي 77.6% و72.5% على التوالي. ومع ذلك، تظل هذه الأرقام تتجاوز الحد الأدنى المضمون في الضمان.تسلط الدراسة الضوء أيضاً على أن حالة صحة البطارية أصبحت معياراً أساسياً في تقييم السيارات الكهربائية المستعملة، حيث تؤدي دوراً مماثلاً لمسافة الأميال في مركبات محركات الاحتراق الداخلي. وقد أطلقت TÜV خدمة تشخيصية للبطاريات تتيح فحصاً سريعاً لحالة البطارية قبل الشراء.في المجمل، تؤكد النتائج أن السيارات الكهربائية الأكثر اقتصاداً تحتفظ بعمر بطاريتها لفترة أطول مما كان يُعتقد سابقاً، مما يعزز جاذبيتها في سوق السيارات المستعملة.
بطاريات السيارات الكهربائية, دراسة TÜV Nord, تدهور البطاريات, سيارات كهربائية مستعملة, كيا, هيونداي, تسلا, مرسيدس, بطارية EV, عمر البطارية, سعة البطارية
2026
Michael Powers
news
بطاريات السيارات الكهربائية: نتائج دراسة جديدة حول تدهور السعة
دراسة TÜV Nord وCarly تكشف أن بطاريات السيارات الكهربائية تفقد 1% فقط من سعتها سنوياً، مع أداء قوي لكيا وهيونداي. اكتشف التفاصيل الكاملة.
Michael Powers, Editor
أجرت المنظمة الألمانية TÜV Nord بالتعاون مع شركة Carly دراسة شاملة حول بطاريات السيارات الكهربائية، حيث قامت بتحليل بيانات 50 ألف مركبة من مختلف الماركات ونماذج الإنتاج منذ عام 2015. وتكشف النتائج أن تدهور البطاريات يحدث بوتيرة أبطأ مما كان متوقعاً، حيث تفقد البطاريات في المتوسط حوالي 1% من سعتها سنوياً، بل وتظل تعمل بكفاءة تتجاوز المستوى المضمون حتى بعد أكثر من عقد من الاستخدام.
تتصدر سيارات كيا وهيونداي قائمة الاحتفاظ بالسعة، حيث تحتفظ مركباتهما بحوالي 93% من السعة الأصلية بعد ما يصل إلى تسع سنوات من الاستخدام. كما أظهرت سيارات مرسيدس وسمارت، وكذلك بي إم دبليو وميني، أداءً قوياً حيث تحتفظ النماذج الأقدم بأكثر من 80% من سعة البطارية.
لوحظ تدهور أكثر وضوحاً في سيارات تسلا ورينو ضمن النماذج الأقدم من عام 2015، حيث بلغت السعة المتبقية حوالي 77.6% و72.5% على التوالي. ومع ذلك، تظل هذه الأرقام تتجاوز الحد الأدنى المضمون في الضمان.
تسلط الدراسة الضوء أيضاً على أن حالة صحة البطارية أصبحت معياراً أساسياً في تقييم السيارات الكهربائية المستعملة، حيث تؤدي دوراً مماثلاً لمسافة الأميال في مركبات محركات الاحتراق الداخلي. وقد أطلقت TÜV خدمة تشخيصية للبطاريات تتيح فحصاً سريعاً لحالة البطارية قبل الشراء.
في المجمل، تؤكد النتائج أن السيارات الكهربائية الأكثر اقتصاداً تحتفظ بعمر بطاريتها لفترة أطول مما كان يُعتقد سابقاً، مما يعزز جاذبيتها في سوق السيارات المستعملة.
