نيسان تعلن عن الجيل الثالث من جوك الكهربائي بالكامل في 2027
الجيل الثالث من نيسان جوك: كروس أوفر كهربائي بالكامل
نيسان تعلن عن الجيل الثالث من جوك الكهربائي بالكامل في 2027
تعرف على نيسان جوك الجديد، الجيل الثالث الكهربائي بالكامل، مع تصميم جذري ومواصفات تقنية متطورة، والمقرر إطلاقه في أوروبا عام 2027.
2026-04-15T02:54:29+03:00
2026-04-15T02:54:29+03:00
2026-04-15T02:54:29+03:00
أعلنت شركة نيسان عن الجيل الثالث من سيارتها كروس أوفر جوك، والذي سيكون بالكامل كهربائيًا. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في أوروبا في ربيع عام 2027، مع إنتاجها في المملكة المتحدة.يحتفظ الجوك الجديد بأسلوبه غير التقليدي المميز، لكنه يأخذه إلى مستوى أكثر جذرية. حيث تؤكد هيكل السيارة على الخطوط الحادة والأشكال الهندسية، بينما يتميز تصميم العجلات بنمط منقّط غير مألوف. وكما في السابق، تبقى مقابض الأبواب الخلفية مخفية في الأعمدة، مما يخلق تأثيرًا يشبه الكوبيه.تم بناء الموديل على منصة CMF-EV، التي يشاركها مع نيسان ليف. ولم تكشف المواصفات التقنية بعد، لكن من المتوقع أن تستخدم بطاريات بسعة 52 و75 كيلووات/ساعة، على غرار الموديل الشقيق. ومع ذلك، لن تتوقف نيسان عن إنتاج الجيل الحالي من جوك، حيث سيستمر إنتاج النسخة الهجينة جنبًا إلى جنب مع الكهربائية.منذ إطلاق الجيل الأول في عام 2010، بيع حوالي 1.5 مليون مركبة جوك في أوروبا. وستدخل النسخة الجديدة قطاع السيارات الكهربائية الحضرية، لتقدم بديلاً للكروس أوفرات التقليدية المدمجة، مع تركيز على التصميم والدفع الكهربائي.
نيسان جوك, الجيل الثالث, سيارة كهربائية, كروس أوفر, نيسان, سيارات كهربائية, CMF-EV, 2027, أوروبا, المملكة المتحدة
2026
Michael Powers
news
الجيل الثالث من نيسان جوك: كروس أوفر كهربائي بالكامل
تعرف على نيسان جوك الجديد، الجيل الثالث الكهربائي بالكامل، مع تصميم جذري ومواصفات تقنية متطورة، والمقرر إطلاقه في أوروبا عام 2027.
Michael Powers, Editor
أعلنت شركة نيسان عن الجيل الثالث من سيارتها كروس أوفر جوك، والذي سيكون بالكامل كهربائيًا. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في أوروبا في ربيع عام 2027، مع إنتاجها في المملكة المتحدة.
يحتفظ الجوك الجديد بأسلوبه غير التقليدي المميز، لكنه يأخذه إلى مستوى أكثر جذرية. حيث تؤكد هيكل السيارة على الخطوط الحادة والأشكال الهندسية، بينما يتميز تصميم العجلات بنمط منقّط غير مألوف. وكما في السابق، تبقى مقابض الأبواب الخلفية مخفية في الأعمدة، مما يخلق تأثيرًا يشبه الكوبيه.
تم بناء الموديل على منصة CMF-EV، التي يشاركها مع نيسان ليف. ولم تكشف المواصفات التقنية بعد، لكن من المتوقع أن تستخدم بطاريات بسعة 52 و75 كيلووات/ساعة، على غرار الموديل الشقيق. ومع ذلك، لن تتوقف نيسان عن إنتاج الجيل الحالي من جوك، حيث سيستمر إنتاج النسخة الهجينة جنبًا إلى جنب مع الكهربائية.
منذ إطلاق الجيل الأول في عام 2010، بيع حوالي 1.5 مليون مركبة جوك في أوروبا. وستدخل النسخة الجديدة قطاع السيارات الكهربائية الحضرية، لتقدم بديلاً للكروس أوفرات التقليدية المدمجة، مع تركيز على التصميم والدفع الكهربائي.
