KAIST تطور إلكتروليتاً مقاوماً للهواء لبطاريات الحالة الصلبة

Michael Powers, Editor

08:19 20-04-2026

خطت تقنيات البطاريات خطوة جديدة إلى الأمام. ففي عام 2026، قدم باحثون من KAIST الكورية إلكتروليتاً جديداً لبطاريات الحالة الصلبة يعالج إحدى أبرز مشكلات هذه التقنية، وهي الحساسية للهواء. ويعد ذلك تطوراً مهماً لسوق السيارات الكهربائية، حيث تبقى سلامة البطاريات وكفاءتها عاملين حاسمين.

ما الذي تغير في التقنية

حتى الآن، كانت بطاريات الحالة الصلبة تُعد واعدة، لكنها صعبة التصنيع. فالكثير من المواد كانت تتحلل عند ملامسة الرطوبة، ما جعل الإنتاج واسع النطاق مكلفاً وغير مستقر. ويعتمد النهج الجديد على ما يُعرف بتقنية “مرساة الأكسجين”. فقد أُضيف التنغستن إلى بنية الإلكتروليت لتثبيت المادة ومنع تدهورها عند ملامسة الهواء. وهذا يجعل الإنتاج أبسط وأقل كلفة، وهو عامل أساسي للتوسع الصناعي.

تفاصيل تقنية ومزايا

ولم يقتصر التطوير على رفع مستوى الثبات. فقد أُعيدت صياغة البنية الداخلية للإلكتروليت أيضاً لتسريع حركة الأيونات. ونتيجة لذلك، ارتفعت الموصلية بمقدار 2.7 مرة مقارنة بالحلول التقليدية.

وهذا يعني شحناً أسرع وكفاءة أعلى، وربما مدى قيادة أكبر للسيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، تحتفظ بطاريات الحالة الصلبة بميزة مهمة في السلامة، إذ إنها لا تحتوي، بخلاف البطاريات السائلة، على مكونات قابلة للاشتعال.

وقد جرى اختبار التقنية بالفعل على مواد مختلفة، منها الزركونيوم والإنديوم والإيتريوم والإربيوم، ما يعكس مرونتها وتعدد استخداماتها.

وبالنسبة لقطاع السيارات، يمثل ذلك تحولاً استراتيجياً. فالشركات المصنعة تبحث منذ فترة طويلة عن بديل لبطاريات الليثيوم أيون، ولا سيما مع احتدام المنافسة، بما في ذلك من جانب الشركات الصينية. وقد تصبح بطاريات الحالة الصلبة المرحلة التالية في تطور السيارات الكهربائية، مع تقديم مركبات أكثر أماناً وكفاءة. كما يمكن استخدام التقنية في الروبوتات والطيران، حيث تكون متطلبات الطاقة والسلامة أعلى بكثير.