روش تستدعي 1217 شاحنة نيسان فرونتير PRO-4X R بسبب خطر في التوجيه والتعليق
استدعاء نيسان فرونتير PRO-4X R موديل 2026 من روش
روش تستدعي 1217 شاحنة نيسان فرونتير PRO-4X R بسبب خطر في التوجيه والتعليق
أعلنت Roush Performance استدعاء 1217 شاحنة Nissan Frontier PRO-4X R معدلة من موديل 2026 بسبب احتمال غياب دبابيس الأمان وضعف شد بعض المثبتات في نظامي التعليق الأمامي والتوجيه.
2026-04-23T09:41:02+03:00
2026-04-23T09:41:02+03:00
2026-04-23T09:41:02+03:00
أعلنت Roush Performance استدعاء 1217 شاحنة Nissan Frontier PRO-4X R من موديل 2026. ويعود السبب إلى احتمال غياب دبابيس الأمان وعدم إحكام شد بعض المثبتات في مجموعات التعليق الأمامي ونظام التوجيه، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة.وكشف صحفيو SPEEDME أن الاستدعاء يشمل السيارات التي عدلتها Roush بين 25 سبتمبر 2025 و2 مارس 2026، قبل اعتماد إجراء أكثر صرامة لمراقبة الجودة.أثناء تركيب المكونات، قد يكون الفنيون قد خالفوا التعليمات: إذ ربما لم تُركب دبابيس الأمان في المفاصل الكروية لذراع التعليق العلوي وفي أطراف قضبان التوجيه، كما قد لا تكون الصواميل قد شُدت بالقدر الكافي. وتم اكتشاف أول حالة في 2 مارس 2026 بعد مطالبة ضمان من أحد الوكلاء، حيث انفصل المفصل الكروي لذراع التعليق العلوي. ولاحقاً سُجلت أيضاً حالات انفصال في قضيب التوجيه. وقد يؤدي فقدان التثبيت إلى فقدان كامل للقدرة على التوجيه.تؤثر المشكلة في دبابيس الأمان (القطعة رقم 65056) ومثبتات المفصل الكروي وقضبان التوجيه. وبحسب تقدير الشركة المصنعة، قد يكون العيب موجوداً في جميع السيارات البالغ عددها 1217 سيارة ضمن هذه الدفعة.وطُلب من المالكين عدم استخدام السيارات إلى حين إزالة الخلل. وسيتم نقل المركبات إلى الوكيل، حيث سيجري فحص عزم الشد واستبدال دبابيس الأمان، وكذلك المثبتات عند الحاجة، من دون أي تكلفة. وستبدأ إشعارات المالكين اعتباراً من 15 مايو 2026.
أعلنت Roush Performance استدعاء 1217 شاحنة Nissan Frontier PRO-4X R معدلة من موديل 2026 بسبب احتمال غياب دبابيس الأمان وضعف شد بعض المثبتات في نظامي التعليق الأمامي والتوجيه.
Michael Powers, Editor
أعلنت Roush Performance استدعاء 1217 شاحنة Nissan Frontier PRO-4X R من موديل 2026. ويعود السبب إلى احتمال غياب دبابيس الأمان وعدم إحكام شد بعض المثبتات في مجموعات التعليق الأمامي ونظام التوجيه، ما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة.
وكشف صحفيو SPEEDME أن الاستدعاء يشمل السيارات التي عدلتها Roush بين 25 سبتمبر 2025 و2 مارس 2026، قبل اعتماد إجراء أكثر صرامة لمراقبة الجودة.
أثناء تركيب المكونات، قد يكون الفنيون قد خالفوا التعليمات: إذ ربما لم تُركب دبابيس الأمان في المفاصل الكروية لذراع التعليق العلوي وفي أطراف قضبان التوجيه، كما قد لا تكون الصواميل قد شُدت بالقدر الكافي. وتم اكتشاف أول حالة في 2 مارس 2026 بعد مطالبة ضمان من أحد الوكلاء، حيث انفصل المفصل الكروي لذراع التعليق العلوي. ولاحقاً سُجلت أيضاً حالات انفصال في قضيب التوجيه. وقد يؤدي فقدان التثبيت إلى فقدان كامل للقدرة على التوجيه.
تؤثر المشكلة في دبابيس الأمان (القطعة رقم 65056) ومثبتات المفصل الكروي وقضبان التوجيه. وبحسب تقدير الشركة المصنعة، قد يكون العيب موجوداً في جميع السيارات البالغ عددها 1217 سيارة ضمن هذه الدفعة.
وطُلب من المالكين عدم استخدام السيارات إلى حين إزالة الخلل. وسيتم نقل المركبات إلى الوكيل، حيث سيجري فحص عزم الشد واستبدال دبابيس الأمان، وكذلك المثبتات عند الحاجة، من دون أي تكلفة. وستبدأ إشعارات المالكين اعتباراً من 15 مايو 2026.
