هونغتشي تدخل فئة سيارات الطرق الوعرة الحقيقية مع P567 الجديدة
هونغتشي تكشف عن P567 كسيارة SUV بهيكل على إطار ونظام EREV
هونغتشي تدخل فئة سيارات الطرق الوعرة الحقيقية مع P567 الجديدة
كشفت هونغتشي في معرض بكين 2026 عن P567، وهي سيارة SUV بهيكل على إطار ونظام EREV وأربعة محركات كهربائية ودفع رباعي وتجهيزات جادة للطرق الوعرة.
2026-04-24T14:54:02+03:00
2026-04-24T14:54:02+03:00
2026-04-24T14:54:02+03:00
دخلت العلامة الصينية هونغتشي، المعروفة أساساً بسيارات السيدان الفاخرة، بشكل مفاجئ إلى فئة سيارات الطرق الوعرة الحقيقية. ففي معرض بكين للسيارات يوم 24 أبريل 2026، قدمت الشركة طرازاً جديداً يحمل الاسم الرمزي P567 — سيارة SUV بهيكل على إطار، ودفع رباعي، واستعدادات جدية للقيادة خارج الطرق المعبدة.ولا نتحدث هنا عن مجرد سيارة اختبارية، بل عن مركبة قريبة جداً من الإنتاج بهندسة تقليدية. فقد حصلت السيارة على إطار ضخم، وخلوص أرضي مرتفع، وإطارات مخصصة للطرق الوعرة، إلى جانب تجهيزات حماية قوية، وحلقات سحب، وحماية سفلية.ومن الواضح أن هونغتشي تستهدف جمهوراً كان ينظر سابقاً إلى طرازات مثل تويوتا لاند كروزر أو مرسيدس-بنز الفئة G. ويبدو توقيت الإطلاق استراتيجياً أيضاً، إذ انخفضت مبيعات العلامة في الصين خلال الربع الأول من عام 2026 بنسبة 25.3% إلى نحو 75 ألف سيارة، ما يدفع الشركة إلى البحث عن مجالات جديدة.تعتمد السيارة الجديدة على منظومة EREV، أي سيارة كهربائية بمدى ممتد. ويوجد تحت غطاء المحرك محرك تيربو سعة 2.0 لتر يعمل كمولد فقط ولا يرتبط مباشرة بالعجلات. أما الحركة فتتولاها أربعة محركات كهربائية. وتبلغ القدرة الإجمالية 620 كيلوواط، أو 831 حصاناً، في حين يصل عزم الدوران إلى 1320 نيوتن متر. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال نحو 4.5 ثانية. ويمكنها قطع ما يصل إلى 280 كيلومتراً بالكهرباء فقط، بينما يبلغ المدى الإجمالي 1350 كيلومتراً.ومن الجدير بالذكر أيضاً وجود أقفال تفاضلية على كلا المحورين، ما يؤكد الطابع الجاد للسيارة على الطرق الوعرة. وقد تشكل هذه المنظومة ميزة مهمة في الأسواق التي لا تزال فيها بنية الشحن التحتية محدودة.ومن حيث التصميم، تبدو السيارة شديدة الصلابة: خطوط مستقيمة، وشبك أمامي عمودي كبير، وأقواس عجلات ضخمة مع حماية بلاستيكية، وإطار احتياطي مثبت على باب الصندوق الخلفي. ويزيد طول الهيكل على 5.1 متر، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات نحو 2.9 متر، ما يضعها في فئة قريبة من سيارات SUV الكبيرة مثل Haval H9.ومن التفاصيل التقنية الإضافية وجود مستشعر LiDAR على السقف، ما يشير إلى أنظمة متقدمة لمساعدة السائق. وفي الوقت نفسه، يحتفظ المقصورة بالأسلوب المعروف لدى هونغتشي: شاشة مركزية كبيرة، ولوحة عدادات رقمية، وتصميم عملي، وشواحن لاسلكية. والمقصورة هنا تحاول الموازنة بين الطابع العملي واللمسة الفاخرة.أما هونغتشي، التي تعود جذورها إلى عام 1958 وكانت تنتج سابقاً سيارات لنخبة الحزب، فهي تحاول اليوم ترسيخ حضورها في السوقين الجماهيري والفاخر في آن واحد. وقد يصبح هذا الطراز خطوة مهمة في هذا التحول.
Hongqi P567, هونغتشي SUV, SUV بهيكل على إطار, EREV, سيارة كهربائية بمدى ممتد, أربعة محركات كهربائية, دفع رباعي, سيارة طرق وعرة, LiDAR, معرض بكين 2026, Auto China 2026
2026
Michael Powers
news
هونغتشي تكشف عن P567 كسيارة SUV بهيكل على إطار ونظام EREV
كشفت هونغتشي في معرض بكين 2026 عن P567، وهي سيارة SUV بهيكل على إطار ونظام EREV وأربعة محركات كهربائية ودفع رباعي وتجهيزات جادة للطرق الوعرة.
Michael Powers, Editor
دخلت العلامة الصينية هونغتشي، المعروفة أساساً بسيارات السيدان الفاخرة، بشكل مفاجئ إلى فئة سيارات الطرق الوعرة الحقيقية. ففي معرض بكين للسيارات يوم 24 أبريل 2026، قدمت الشركة طرازاً جديداً يحمل الاسم الرمزي P567 — سيارة SUV بهيكل على إطار، ودفع رباعي، واستعدادات جدية للقيادة خارج الطرق المعبدة.
ولا نتحدث هنا عن مجرد سيارة اختبارية، بل عن مركبة قريبة جداً من الإنتاج بهندسة تقليدية. فقد حصلت السيارة على إطار ضخم، وخلوص أرضي مرتفع، وإطارات مخصصة للطرق الوعرة، إلى جانب تجهيزات حماية قوية، وحلقات سحب، وحماية سفلية.
ومن الواضح أن هونغتشي تستهدف جمهوراً كان ينظر سابقاً إلى طرازات مثل تويوتا لاند كروزر أو مرسيدس-بنز الفئة G. ويبدو توقيت الإطلاق استراتيجياً أيضاً، إذ انخفضت مبيعات العلامة في الصين خلال الربع الأول من عام 2026 بنسبة 25.3% إلى نحو 75 ألف سيارة، ما يدفع الشركة إلى البحث عن مجالات جديدة.
تعتمد السيارة الجديدة على منظومة EREV، أي سيارة كهربائية بمدى ممتد. ويوجد تحت غطاء المحرك محرك تيربو سعة 2.0 لتر يعمل كمولد فقط ولا يرتبط مباشرة بالعجلات. أما الحركة فتتولاها أربعة محركات كهربائية. وتبلغ القدرة الإجمالية 620 كيلوواط، أو 831 حصاناً، في حين يصل عزم الدوران إلى 1320 نيوتن متر. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال نحو 4.5 ثانية. ويمكنها قطع ما يصل إلى 280 كيلومتراً بالكهرباء فقط، بينما يبلغ المدى الإجمالي 1350 كيلومتراً.
ومن الجدير بالذكر أيضاً وجود أقفال تفاضلية على كلا المحورين، ما يؤكد الطابع الجاد للسيارة على الطرق الوعرة. وقد تشكل هذه المنظومة ميزة مهمة في الأسواق التي لا تزال فيها بنية الشحن التحتية محدودة.
ومن حيث التصميم، تبدو السيارة شديدة الصلابة: خطوط مستقيمة، وشبك أمامي عمودي كبير، وأقواس عجلات ضخمة مع حماية بلاستيكية، وإطار احتياطي مثبت على باب الصندوق الخلفي. ويزيد طول الهيكل على 5.1 متر، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات نحو 2.9 متر، ما يضعها في فئة قريبة من سيارات SUV الكبيرة مثل Haval H9.
ومن التفاصيل التقنية الإضافية وجود مستشعر LiDAR على السقف، ما يشير إلى أنظمة متقدمة لمساعدة السائق. وفي الوقت نفسه، يحتفظ المقصورة بالأسلوب المعروف لدى هونغتشي: شاشة مركزية كبيرة، ولوحة عدادات رقمية، وتصميم عملي، وشواحن لاسلكية. والمقصورة هنا تحاول الموازنة بين الطابع العملي واللمسة الفاخرة.
أما هونغتشي، التي تعود جذورها إلى عام 1958 وكانت تنتج سابقاً سيارات لنخبة الحزب، فهي تحاول اليوم ترسيخ حضورها في السوقين الجماهيري والفاخر في آن واحد. وقد يصبح هذا الطراز خطوة مهمة في هذا التحول.
