بورشه لا تستبعد اعتماد محرك توربو في 911 GT3 مع تشدد قواعد الانبعاثات الأوروبية وتأثر مستقبل المحرك المسطح بسعة 4.0 لترات.
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
لا تستبعد بورشه انتقال طراز 911 GT3 إلى محرك مزود بشاحن توربيني في المستقبل. وأوضح أندرياس بروينينغر، رئيس قسم GT، أن المحرك المسطح بسعة 4.0 لترات ذي السحب الطبيعي قد يبقى مناسباً في أوروبا لبضع سنوات فقط.يرتبط هذا الاحتمال بتشدد القواعد البيئية في الاتحاد الأوروبي. فبحلول عام 2030، يتعين على شركات السيارات خفض الانبعاثات بنسبة 55% مقارنة بمستويات عام 2021، وبحلول عام 2035 بنسبة 90%. وتؤثر هذه المتطلبات مباشرة في مستقبل السيارات ذات المحركات غير المزودة بشواحن.في الولايات المتحدة، تبدو الصورة مختلفة: فالقواعد الأكثر مرونة ستسمح لـبورشه بالإبقاء على المحرك الحالي ضمن تشكيلتها لفترة أطول. لكن تطوير نسخ منفصلة للأسواق المختلفة يبدو غير مرجح بسبب التكاليف المرتفعة.ورغم احتمال الانتقال إلى التوربو، تخطط بورشه للإبقاء على محرك الاحتراق الداخلي في 911 لفترة أطول من سياراتها الأخرى. ولا يُتوقع طرح نسخة كهربائية بالكامل من 911 خلال السنوات المقبلة.وبذلك، حتى السيارات الرياضية في عام 2026 باتت مضطرة للتكيف مع متطلبات جديدة، ما قد يؤدي إلى تغيير بعض الحلول الهندسية الكلاسيكية.
بورشه 911 GT3, بورشه, محرك توربو, محرك سحب طبيعي, محرك مسطح, قواعد الانبعاثات الأوروبية, 911, قسم GT
بورشه لا تستبعد اعتماد محرك توربو في 911 GT3 مع تشدد قواعد الانبعاثات الأوروبية وتأثر مستقبل المحرك المسطح بسعة 4.0 لترات.
Michael Powers, Editor
لا تستبعد بورشه انتقال طراز 911 GT3 إلى محرك مزود بشاحن توربيني في المستقبل. وأوضح أندرياس بروينينغر، رئيس قسم GT، أن المحرك المسطح بسعة 4.0 لترات ذي السحب الطبيعي قد يبقى مناسباً في أوروبا لبضع سنوات فقط.
يرتبط هذا الاحتمال بتشدد القواعد البيئية في الاتحاد الأوروبي. فبحلول عام 2030، يتعين على شركات السيارات خفض الانبعاثات بنسبة 55% مقارنة بمستويات عام 2021، وبحلول عام 2035 بنسبة 90%. وتؤثر هذه المتطلبات مباشرة في مستقبل السيارات ذات المحركات غير المزودة بشواحن.
في الولايات المتحدة، تبدو الصورة مختلفة: فالقواعد الأكثر مرونة ستسمح لـبورشه بالإبقاء على المحرك الحالي ضمن تشكيلتها لفترة أطول. لكن تطوير نسخ منفصلة للأسواق المختلفة يبدو غير مرجح بسبب التكاليف المرتفعة.
ورغم احتمال الانتقال إلى التوربو، تخطط بورشه للإبقاء على محرك الاحتراق الداخلي في 911 لفترة أطول من سياراتها الأخرى. ولا يُتوقع طرح نسخة كهربائية بالكامل من 911 خلال السنوات المقبلة.
وبذلك، حتى السيارات الرياضية في عام 2026 باتت مضطرة للتكيف مع متطلبات جديدة، ما قد يؤدي إلى تغيير بعض الحلول الهندسية الكلاسيكية.
