إذا كنت بحاجة إلى صندوق أمتعة كبير... ليس كل سيارة هوندا ضخمة ترقى إلى التوقعات
نادرًا ما تصنع هوندا أكثر سيارات SUV لفتًا للنظر في السوق، لكنها عادة ما تكون قوية على صعيد العملية. ومقارنة سعة صناديق الأمتعة من طراز إلى طراز توضح ذلك جيدًا: من HR-V المدمجة وصولًا إلى Pilot بثلاثة صفوف من المقاعد، تقدم معظم الطرازات سعة شحن لائقة بالنسبة إلى فئتها.
أكثر النتائج تواضعًا تأتي من Honda HR-V — 691 لترًا خلف الصف الثاني و1,560 لترًا عند طي المقاعد. وبالنسبة إلى كروس أوفر صغيرة لا يمكن اعتبار ذلك إخفاقًا: يتسع المكان لنحو سبع حقائب يد، ومن حيث السعة تتفوق HR-V حتى قليلًا على Toyota Corolla Cross.
المفاجأة هي Honda Prologue. فالكروس أوفر الكهربائية أطول من HR-V بأكثر من 30 سم، إلا أن صندوق الأمتعة مماثل تقريبًا في السعة: 714 لترًا. وفي طرازي Touring وElite تتراجع السعة أكثر إلى 671 لترًا. في المقابل، يستفيد ركاب المقعد الخلفي من رحابة كبيرة: 100 سم لمسافة الأرجل.
أما CR-V e:FCEV التي تعمل بالهيدروجين فتقدّم السعة ذاتها البالغة 714 لترًا خلف الصف الثاني، لكنها تتفوق على Prologue عند طي المقاعد بسعة 1,727 لترًا. فيما تأتي CR-V التقليدية بطابع عملي أوضح: 1,113 لترًا خلف الصف الثاني وحتى 2,166 لترًا كحد أقصى. أما النسخة الهجينة فتتأخر قليلًا — 1,028 و2,033 لترًا.
أعلى منهما تحتل Passport وPilot المراتب التالية. تقدم Passport سعة 1,246 لترًا خلف الصف الثاني و2,373 لترًا عند طي المقاعد. أما Pilot، أكبر سيارة SUV في تشكيلة هوندا، فتتصدر القائمة: 1,373 لترًا مع طي الصف الثالث، و527 لترًا حتى مع استخدام الصفوف الثلاثة، و2,464 لترًا كحد أقصى.
غير أن البطل الحقيقي في سعة الشحن لدى هوندا ليس سيارة SUV. فميني فان Odyssey تقدم 929 لترًا حتى خلف الصف الثالث، و2,453 لترًا خلف الصف الثاني، و3,984 لترًا في التشكيل الأقصى. ومن الخارج لا تبدو «عملية الطرق الوعرة» مثل Pilot أو Passport، لكنها على صعيد الفائدة العائلية الحقيقية تلعب في فئة مختلفة تمامًا.