Spyker C8 Preliator تحصل على حياة ثانية: 800 حصان، توين تيربو وروح الماضي

تعود Spyker مرة أخرى — هذه المرة بـ C8 Preliator مُحدَّثة. وستعرض العلامة الهولندية هذه السيارة الخارقة في أغسطس في معرض Pebble Beach Concours d’Elegance خلال أسبوع Monterey Car Week، وسيكون التغيير الأبرز هو محرك جديد: V8 توين تيربو بقوة 800 حصان دون أي دعم هجين على الإطلاق. وقد أعلن ذلك رئيس Spyker فيكتور مولر، الذي عرض السيارة على وسائل التواصل الاجتماعي في مرحلة مبكرة من التجميع.

وبالنسبة إلى Spyker، فهذه خطوة شبه رمزية. فقد ظهرت C8 Preliator الأصلية لأول مرة في عام 2016 واستخدمت محركًا V8 من Audi بسعة 4.2 لتر مع شاحن سعتي بقوة 518 حصانًا. أما الآن فقد قفزت القوة دفعة واحدة بمقدار 282 حصانًا، ومن المفترض أن تتجاوز السرعة القصوى 217 ميلًا في الساعة، أي نحو 350 كم/س.

والحديث يدور هنا عن الشاسيه رقم 270. ولم تُكشف بعدُ التعديلات الخارجية، ومن الأفضل لـ Spyker ألا تبالغ في هذا الجانب: حتى بعد عشر سنوات، تبقى C8 Preliator واحدة من الحالات النادرة التي لا يحتاج فيها التصميم ببساطة إلى عملية «تجديد شباب» عاجلة.

ومن نقاط الاهتمام المنفصلة المقصورة الداخلية. فقد كانت لدى C8 Preliator السابقة أجواء أقرب إلى أجواء الطيران، مع مفاتيح وسويتشات ميكانيكية. واليوم، في خضم موضة الشاشات اللمسية، قد لا يبدو هذا النوع من المقصورات قديمًا، بل على العكس، قد يصبح أكثر العناصر إثارة للرغبة في السيارة.

قصة عودة Spyker معقدة. فقد تضررت الشركة بشدة بعد شراء Saab من General Motors، وأعلنت إفلاسها في عام 2014، ثم انتعشت من جديد، لكنها انهارت مرة أخرى في عام 2021. وفي العام الماضي أفاد مولر بأنه توصل إلى اتفاق بشأن إعادة حقوق الملكية الفكرية لـ Spyker. وهذا ما فتح الطريق أمام C8 Preliator الجديدة.

وحتى الآن ليس واضحًا ما إذا كانت هذه السيارة ستظل مشروعًا فرديًا أم بداية لإعادة إطلاق كاملة للعلامة. غير أن الخيار واضح: لا تعود Spyker بسيارة كروس أوفر، ولا بمنصة كهربائية، ولا بوعد بـ«التنقل الجديد»، بل بسيارة خارقة من المدرسة القديمة بقوة 800 حصان. وبالنسبة إلى علامة كهذه، فهذه على الأرجح أكثر الطرق صدقًا لتذكير الناس بنفسها مجددًا.