علامة هولندية جديدة تتحدى Ferrari: هايبركار Sanrivatti تُبنى حول الإنسان

ظهرت في سوق الهايبركارات مجدداً علامة جديدة، وهذا عادةً سبب للحذر. لكن Sanrivatti من هولندا لا تطرح سيارة أخرى بقدرة هائلة، بل نهجاً مختلفاً: هايبركار يُصمَّم فيها أولاً ليس الهيكل ولا الشاسيه، بل وضعية السائق.

أسس الشركة سانتياغو سانشيز. الموديل الأول ليس له اسم بعد، ولا مواصفات تقنية. لم يُكشف عن نظام الدفع ولا تخطيط المقصورة، ولا حتى ما إذا كان السائق سيجلس في المنتصف. في المقابل، يوجد بالفعل نموذج مفاهيمي حقيقي، والمشروع في مرحلة البحث والتطوير.

يشرح مؤسس Sanrivatti الفكرة هكذا: «ظلت الصلة الجوهرية بين السائق والآلة ساكنة»، رغم أن السيارات نفسها تغيرت كثيراً خلال هذه السنوات. ولهذا تريد الشركة إنشاء «بنية مركبة محورها السائق». وفقاً للفكرة، يجب أن تمنح السيارة ليس مجرد السرعة، بل إحساساً أكثر جسدية بالقيادة — شبه شعور القيادة على دراجة نارية.

الإشارة إلى الدراجات النارية الفائقة ليست صدفة. يقول سانشيز إن الإلهام جاء من عالم الدراجتين، حيث تكون الصلة بين الراكب والطريق «فورية وجسدية». وعبارة أخرى تبدو كلكزة ضد التعقيم الرقمي المفرط: «أقوى تجارب الدفع الرباعي لا تزال تناظرية في العمق».

من الصور التشويقية يظهر اتجاه التصميم فقط. للهايبركار صورة جانبية إسفينية الشكل، ووقفة عريضة جداً، وجزء علوي للهيكل يشبه قبة قمرة القيادة، وجناح خلفي ضخم. من الأعلى، يستحضر الشكل سمكة قرش المطرقة. حسب التناسبات، قد يكون المحرك خلف السائق، لكن لم يتم تأكيد ذلك رسمياً بعد.

وعدت Sanrivatti بكشف المزيد من التفاصيل في الأشهر المقبلة. حتى الآن، هذا ليس منافساً جاهزاً لـ Ferrari أو Lamborghini بقدر ما هو إعلان مثير: بناء هايبركار ليس حول أرقام الديناميكا، بل حول جسد الإنسان خلف عجلة القيادة. في سوق ظل الجميع يقيسون فيه أنفسهم منذ فترة طويلة بأحصنة القدرة، تبدو هذه الفكرة أكثر طزاجة من مجرد رقم قياسي آخر للقدرة.