الصدأ لا ينام: السيارات المستعملة التي تستسلم للتآكل أسرع من غيرها

لم يعد الصدأ يُعدّ أمرًا طبيعيًا في السيارات الحديثة، لكنه في سوق المستعمل ما زال قادرًا على تحويل الصفقة الجيدة إلى خسارة باهظة. راجعت شركة التحليل البريطانية PlateInsight ملايين تقارير MOT وحددت الموديلات التي تتكرر فيها ملاحظات التآكل أكثر من غيرها. تصدّرت القائمة السوداء Suzuki SX4 موديل 2011: وفق الخدمة، ظهر الصدأ في 71.12 % من سجلات MOT الخاصة بهذا الإصدار.

الأمر لا يتعلق بطبقة خفيفة على بعض البراغي، بل بعيوب تُسجّل في الفحص الفني الرسمي. تحتوي قاعدة البيانات لهذا الإصدار على 6 818 اختبار MOT و4 849 حالة تآكل.

في الجزء العلوي من التصنيف عدة سيارات Suzuki SX4 ودايسيا داستر من إنتاج 2010–2014. لدى داستر ديزل موديل 2013 بلغت النسبة 67.33 %، ولدى SX4 ديزل موديل 2012 64.71 %، ولدى داستر بنزين موديل 2013 63.23 %. حتى المركز العشرين الذي تحتله دايسيا داستر بنزين موديل 2014 يُسجّل نسبة عيوب تبلغ 48.40 %.

يربط الخبراء ضعف Suzuki SX4 بمعالجة غير كافية للتجاويف المغلقة وحماية رقيقة لأرضية السيارة. في الظروف البريطانية يُعدّ هذا تقريبًا السيناريو المثالي للتآكل: ملح الطرق الشتوي، والرطوبة، والوحل. المناطق الأكثر إشكالية هي تثبيتات الإطار المساعد الخلفي والجانب الداخلي للعتبات. عندما تنسد فتحات التصريف بأوساخ الطريق، يبقى الماء ملاصقًا للمعدن ويبدأ في نخره من الداخل.

في موديلات داستر الأولى كانت تُلاحَظ أولًا أنابيب فرامل ونوابض صدئة، ثم لاحقًا مناطق أخطر حول تثبيتات نظام التعليق. تظهر الإصدارات الديزل في الإحصاءات أسوأ في الغالب لأنها تقطع كيلومترات أكثر.

على الطرف الآخر من القائمة Ford Fiesta بنزين موديل 2019. لم تُكتَشف عيوب تآكل سوى في 0.18 % من اختبارات MOT الخاصة بها: 589 حالة من أصل 334 891 فحصًا. وضمن الأكثر صمودًا أيضًا BMW 320d موديل 2017، وميني كوبر 2019، وفورد إيكوسبورت 2019، وفورد فوكس 2018–2019، وسكودا فابيا، وهيونداي توسان، وتويوتا بريوس، وتويوتا C-HR.

الفجوة بين الأسوأ والأفضل هائلة: قد تتلقى سيارة ما ملاحظات صدأ في سبعة من كل عشرة فحوص، بينما لا تتجاوز أخرى حالتين في الألف. النتيجة الجيدة لفورد تُعزى إلى الجلفنة الكاملة لألواح الهيكل والإطارات المساعدة في الموديلات اعتبارًا من 2017، وضمان مدته 12 سنة ضد التآكل المُخترِق، والمعالجة الدقيقة للتجاويف المغلقة بمركّب شمعي.

الدرس للمشتري بسيط: العمر والمسافة المقطوعة مهمان، لكن العلامة التجارية والموديل المحدد يحسمان كثيرًا أيضًا. قد تبدو سيارة كروس أوفر مستعملة من الأعلى مفعمة بالحياة، بينما تستلزم لحامًا من الأسفل. لذلك قبل شراء سيارة من المجموعات الأكثر عرضة للخطر، لا تنظر إلى شاشة الوسائط المتعددة ولا إلى نظافة المقصورة، بل توجّه مباشرة إلى العتبات والإطارات المساعدة وتثبيتات التعليق وأنابيب الفرامل والأرضية على الرافعة. الصدأ نادرًا ما يساوم بإنصاف: يختبئ أولًا، ثم يقدّم الفاتورة.