بلا أسعار وبلا ضغط: ميتسوبيشي تعيد تعريف الوكالة

تستعد ميتسوبيشي (Mitsubishi) لافتتاح وكالة غير اعتيادية في الولايات المتحدة: السيارات ستُعرض هناك، لكنها لن تُباع مباشرةً في الموقع. ومن المقرر أن يفتح أول معرض Mitsubishi Gallery أبوابه في يوليو 2026 في مدينة أنتيوك بولاية تينيسي.

تبدو الفكرة غريبة للوهلة الأولى فقط. لن يكون صالة عرض كلاسيكية بمندوب مبيعات وقائمة أسعار وضغط «لنوقّع اليوم»، بل أقرب إلى متحف للعلامة التجارية. سيحصل الزوار على شرح لتاريخ ميتسوبيشي، وللتقنيات الموجودة في السيارات، ولفلسفة الهندسة لدى الشركة. من يرغب في الشراء يمكنه إتمام العملية عبر الوكيل الشريك City Auto في مرفريسبورو، على بُعد نحو 20 دقيقة بالسيارة.

هذه الخطوة مهمة لميتسوبيشي في الولايات المتحدة. ففي عام 2002 كانت العلامة تبيع هناك أكثر من 340 ألف سيارة، أما اليوم فتحوم حول حاجز 100 ألف. في ذاكرة المعجبين القدامى تبقى Lancer Evolution وEclipse وانتصارات الرالي، لكن المشترين الشباب يربطون ميتسوبيشي في الغالب بسيارات الكروس أوفر الميسورة مثل Eclipse Cross وOutlander.

من المفترض أن تكون وكالات Gallery جزءًا من خطة Momentum 2030. الشركة لا تريد فقط زيادة المبيعات، بل تريد أن تشرح من جديد ما الذي يقف خلف شعار الماسات الثلاث. ووصف رئيس Mitsubishi Motors North America، مارك تشافين، الفكرة بأنها وسيلة لإعطاء المتسوقين «مستوى تواصل عالٍ وضغطًا منخفضًا» عند تعرّفهم على العلامة التجارية.

بالتوازي، ستوسّع ميتسوبيشي تشكيلتها الكهربائية في الولايات المتحدة. ومن أبرز المنتجات القادمة سيارة كهربائية مبنية على Nissan Leaf، يُتوقّع وصولها في صيف 2026. كما تلمّح الشركة إلى أن حلم عودة Lancer Evolution لم يمت تمامًا.

لم تعد ميتسوبيشي تحاول بيع السيارة عند الباب مباشرةً. تريد العلامة أولًا أن يتذكّرها الناس مجددًا — لا بوصفها صانع كروس أوفر بأسعار مخفضة، بل بوصفها علامة كانت لديها يومًا ما سرعة ورالي وشخصية.