حين لا تكفي 390 حصاناً: ABT تحوّل CUPRA Formentor VZ5 إلى ما يشبه اللامبورغيني

© abt-sportsline.com

لم تكن CUPRA Formentor VZ5 سيارة كروس‌أوفر عادية حتى في نسختها التي تخرج من المصنع. والسبب هو محرك TFSI الخماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر من أودي — محرك كان يُبقى عادةً في حدود 400 حصان. لكن ABT رأت أن هذا قليل، فرفعت Formentor إلى مستوى لم يبقَ بينه وبين لامبورغيني أوروس سوى 15 حصاناً.

تنتج النسخة الجديدة 635 حصاناً و700 نيوتن متر بدلاً من 385 حصاناً القياسية. مثل هذه القفزة لا تتحقق بإعادة برمجة فقط. ركّبت ABT شاحناً توربينياً مختلفاً، ومبرّداً بينياً مخصصاً، ونظام حقن بالماء والإيثانول يساعد على تبريد المحرك من الداخل. وارتفعت السرعة القصوى إلى 300 كم/س.

من الخارج لم يحوّل المعدّلون Formentor إلى صورة كاريكاتيرية. هناك عناصر سوداء لامعة في المقدمة، وتفاصيل معدّلة في الصدام الخلفي، وجناح على باب صندوق الأمتعة، لكن الكروس‌أوفر يبدو في مجموعه أكثر اتزاناً مما قد يُتوقَّع من سيارة بقوة 635 حصاناً. التغييرات الأهم ليست في حقيبة العتاد الخارجي، بل في الجانب التقني.

أُعيد تصميم نظام التعليق أيضاً. رُكّبت نوابض وممتصات صدمات جديدة مع ضبط منفصل لمرحلتي الارتداد والانضغاط، فضلاً عن قضبان موازنة مختلفة. مع هذه القوة، هذا ليس زخرفاً: على Formentor ألا تسير في خط مستقيم فحسب، بل أن تتشبث بالطريق في المنعطفات أيضاً.

في المقصورة الفروق قليلة. ظهر شعار ABT على زرّ التشغيل، وسجاد أرضي مطرّز بشعار VZ5 635، ورقم النسخة المعنية على شبكة التهوية. ستُصنع 30 سيارة إجمالاً، وستُباع حصراً في ألمانيا وسويسرا والنمسا.

لم يُكشف عن السعر بعد، لكن من المؤكد أن هذه Formentor لن تكون في المتناول. ما يُشترى هنا ليس كروس‌أوفر عملياً، بل محرك أودي خماسي الأسطوانات نادر داخل هيكل إسباني، دُفع به إلى النقطة التي تخلّى عندها المنطق السليم منذ زمن.