السيارات الكهربائية تنتظر: هوندا تكشف عن هجينين وتُعدّ لإعادة هيكلة شاملة

© Response

تعيد هوندا بناء أعمالها في قطاع السيارات وتتجه بحزم نحو الهجين. ففي 14 مايو، كشف رئيس الشركة توشيهيرو ميبه عن نموذجَين أوليَّين من الجيل القادم: Honda Hybrid Sedan Prototype و Acura Hybrid SUV Prototype. ومن المقرر أن يصل الطرازان إلى الأسواق خلال العامين المقبلين.

ستعيد الشركة توزيع موارد التطوير والإنتاج لصالح السيارات الهجينة. ومن عام 2027، ستبدأ هوندا إطلاق طرازات تعتمد على نظام هجين جديد ومنصة محدّثة. ومع نهاية السنة المالية 2029، يفترض أن تتوسع التشكيلة العالمية بـ 15 سيارة هجينة، وتُعدّ أمريكا الشمالية إحدى أبرز الأسواق.

هناك تجهّز هوندا ليس فقط السيدان وسيارة Acura الـSUV، بل أيضًا طرازًا هجينًا كبيرًا من الفئة D أو أعلى، مخطط له لعام 2029. وهذه إشارة مهمة: العلامة لا تتخلى عن العملاء الذين يريدون سيارة كبيرة بمدى قيادة معقول ومن دون اعتماد كامل على شبكة الشحن.

وستطرأ تغييرات على الإلكترونيات أيضًا. ومن عام 2028، سيظهر نظام ADAS جديد في أكثر من 15 طرازًا هجينًا خلال خمس سنوات. أي أن هوندا لا تجدّد المحركات فقط، بل المنظومة كلها: المنصة وسلسلة نقل القدرة وأنظمة مساعدة السائق.

أما اليابان، فلها خطوة مستقلة — سيارة N-BOX كهربائية، ومن المخطط طرحها في 2028. وبعدها يبدأ تجديد التشكيلة مع طراز Vezel الجديد: هجائن من الجيل التالي، ADAS جديد، ونسختا Sport Line و Trail Line. وفي الهند، تظهر من 2028 طرازات استراتيجية، منها SUV بطول أقل من 4 أمتار وسيارات الفئة المتوسطة. وفي الصين، ستراهن هوندا على سيارات الطاقة الجديدة NEV.

التحوّل الجوهري أن هوندا لم تعد تحاول أن تبدو شركة تجري وراء السيارات الكهربائية وحدها. إنها تعيد الهجين إلى صلب استراتيجيتها — حيث لا يزال المشتري يريد استهلاكًا معقولًا، وتعبئة وقود مألوفة، وقلقًا أقل بشأن الشحن.