سبعة مقاعد ومقبس كهربائي وسعر بلا صدمة بريميوم: إم جي تطرح MGS9 PHEV الكبيرة

© mg.co.uk

أطلقت إم جي في السوق الأوروبية طراز MGS9 PHEV — أول سيارة SUV من طراز سبعة مقاعد للعلامة. السيارة متاحة بالفعل للحجز، ويبدأ سعرها من 44.990 يورو، أي ما يعادل نحو 52.337 دولارًا بسعر الصرف الحالي.

من حيث الأبعاد، نحن أمام كروس أوفر عائلي يكاد يكون كامل الحجم: طوله 4,98 م، وثلاثة صفوف من المقاعد بسبعة مقاعد في المقصورة. مع كل المقاعد مرفوعة، يستوعب صندوق الأمتعة 332 لترًا، وعند طي الصفوف الخلفية تتسع السعة إلى 2.093 لترًا. بالنسبة لعائلة كبيرة، هذه هي بالضبط الحالة التي لا تأكل فيها التقنية الهجينة من الجانب العملي. على الأساس نفسه، تعلن إم جي عن قدرة قطر مكبوحة تصل إلى 2.000 كغ — هامش يكفي لقطر كرفان أو مقطورة عطلة نهاية الأسبوع.

تجمع منظومة الدفع بين محرك بنزين توربيني سعة 1,5 لتر وقدرة 142 حصانًا، ومحرك كهربائي بقدرة 231 حصانًا. القدرة الكلية للنظام 299 حصانًا. تنطلق MGS9 PHEV من صفر إلى 100 كم/س في 9,6 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 200 كم/س. ليست سيارة رياضية، لكن في سيارة SUV بسبعة مقاعد ما يهم هو شيء آخر: بطارية بسعة نحو 25 كيلوواط/ساعة تتيح قطع ما يصل إلى 100 كم دون تشغيل محرك البنزين.

هناك بعض التنازلات. تشحن MGS9 بالتيار المتردد فقط بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط، وتستغرق الشحنة الكاملة نحو ثلاث ساعات. لا يوجد شحن سريع بالتيار المستمر، ولذلك فهي سيارة لمن يشحنون مركباتهم في المنزل أو في مواقف العمل. عند نفاد البطارية، تعلن إم جي استهلاك بنزين قدره 6,7 لتر/100 كم. ومع خزان وقود سعة 65 لترًا، يتجاوز المدى النظري حاجز 1.000 كم.

تأتي الفئة الأساسية Comfort قياسيًا بعجلات مقاس 20 بوصة، وسقف زجاجي بانورامي، ونظام تكييف بثلاث مناطق، وسبع وسائد هوائية، وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، فضلًا عن ضمان لمدة 7 سنوات أو 150.000 كم. على صعيد السلامة، حصلت السيارة بالفعل على خمس نجوم من Euro NCAP، وتضم حزمة MG Pilot ما يصل إلى 16 نظامًا لمساعدة السائق — من مثبت السرعة التكيفي إلى الكبح الطارئ الذاتي. أما النسخة Premium فتبدأ من 48.790 يورو — نحو 56.757 دولارًا — وتضيف باب صندوق أمتعة كهربائيًا، ونظام صوت من Bose، وتهوية ووظيفة تدليك للمقاعد الأمامية.

تبدو MGS9 PHEV ضربة محسوبة موجهة لقطاع سيارات SUV العائلية: مساحة وفيرة، ومدى كهربائي طويل، وسعر أقل من الكثير من المنافسين الذين يحملون شارات بريميوم. النقطة الأكثر إثارة للجدل تبقى غياب الشحن السريع، لكن مع مسار يومي يجمع بين «البيت — المدرسة — المكتب — المتجر»، قد يكون المقبس المنزلي كافيًا تمامًا.