بيك أب صغير بطموحات كبيرة: ستيدا تأخذ مافريك إلى الورشة

© fordusacars.com

أثبتت سيارة فورد مافريك منذ وقت طويل أن البيك أب المدمج ليس مجرد سيارة عمل، بل يمكن أن يكون أيضاً قاعدة مثيرة للتعديلات. وفي هذا الاتجاه بالتحديد تخطو الآن خطوة جديدة شركة ستيدا أوتوسبورتس، وهي مدير أمريكي معروف اشترى سيارة مافريك إيكو بوست خاصة به لتطوير مكونات جديدة.

السيارة التجريبية هي فورد مافريك XLT بلون Oxford White. تحت غطاء المحرك يعمل محرك سعة 2.0 لتر توربو إيكو بوست بقوة 250 حصاناً وعزم 277 رطلاً·قدماً (376 نيوتن·متر). الدفع رباعي. في الولايات المتحدة يبدأ سعر هذه السيارة من 30,645 دولاراً دون تكاليف التوصيل، مما يبقيها منصة في متناول الهواة نسبياً.

تعمل ستيدا بالفعل على مافريك. وكانت الشركة أعلنت سابقاً توسعة برنامج البحث والتطوير لقطع وإكسسوارات جديدة، بما في ذلك طقم تعليق وقضيب توازن خلفي قابل للضبط. وجود السيارة داخل الشركة سيسمح الآن بالتحقق من الأفكار بسرعة أكبر وفي ظروف حقيقية بدلاً من الاكتفاء بالدراسات الورقية.

لم تكشف الشركة بعد القائمة الكاملة للتحديثات القادمة. تتضمن أصلاً قائمة ستيدا لسيارة مافريك محول صمام تفريغ ضغط ProFlow وعارضة الأبراج الأمامية وفلتر هواء عالي الأداء وقطعاً أخرى. الخطوة التالية قد تشمل مكونات جديدة للتعليق وأنظمة سحب وعادم وحزم مظهرية أو حلولاً لمن يرغب في استخدام البيك أب ليس في الاستعمال اليومي فحسب وإنما أيضاً على حلبة السباق.

لفت رئيس ستيدا داريو أورلاندو إلى أن مافريك تجذب بفضل المزج بين السعر والعملية وإمكانيات التخصيص. وبحسب تصريحاته، فإن هدف الشركة هو مساعدة الملاك على تحسين إحساس القيادة عبر التعليق والمكونات الخاصة بالأداء والتعديلات الخارجية.

مافريك مثيرة للاهتمام تحديداً لأنها لا تحاول أن تكون F-150 كبيرة. فهي خفيفة ومدمجة وقوية بما يكفي في نسخة إيكو بوست. وإذا نجحت ستيدا في منحها تعليقاً أكثر دقة وطابعاً رياضياً إضافياً، فإن فورد قد تحصل على بيك أب صغير غير رسمي لمن لم تعد العملية وحدها تكفيهم.