صدأ على سيارة كهربائية جديدة: فصل محرج لـ MG وBYD

© Соцсети

اكتسبت السيارات الكهربائية الصينية موضوعاً مزعجاً للنقاش: بدأ ملاك سيارات MG وBYD بنشر صور تظهر فيها علامات تآكل. لا حديث حتى الآن عن مشكلة واسعة النطاق، لكن الحالات باتت واضحة — خاصةً في ظل الصعود السريع للعلامات الصينية في أوروبا.

تتركز الشكاوى لدى MG على طرازات ZS EV وMG4 وMG5 الجديدة. يعرض الملاك صدأً على القاع، وعلى لحامات الهيكل، وعلى العناصر السفلية للبدن وبعض الأجزاء الإنشائية. تأتي معظم البلاغات من بريطانيا وألمانيا، حيث يضع المناخ الرطب والملح الشتوي على الطرق الحماية ضد التآكل أمام اختبار سريع.

الخلاف يدور حول الضمان. تعلن MG عن حماية لسبع سنوات ضد التآكل، غير أنها تشمل في الأساس التآكل النافذ للهيكل. وقد يقع الصدأ السطحي في منطقة رمادية، وهذا تحديداً ما يثير غضب الملاك: السيارة جديدة، والنقاش مع الوكيل أصبح أشبه بإجراء خبرة فنية.

كما طالت الانتقادات BYD. ظهرت حالات لافتة في طراز Atto 3 في أستراليا ونيوزيلندا حيث لا يُرَش الملح على الطرق. وفي إحدى الحالات احتاج جزء من السيارة إلى إعادة طلاء، وتولت الشركة إصلاحاً تقدر تكلفته بعدة آلاف من اليوروهات. من بين الأسباب المحتملة المذكورة: ضعف تهيئة المعدن قبل الطلاء في الدفعات الأولى، وضربات الحصى، والمناخ الساحلي.

تؤكد BYD أن سياراتها مطابقة لمعايير دولية صارمة في الحماية من التآكل، وتعتمد على الجلفنة الكهربائية بطبقة رفيعة من الزنك. وفي الحالات التي رُصدت، نفذت العلامة إصلاحات تحت الضمان، واستعانت بفرق محلية لإجراء الفحص.

الخلاصة بسيطة للمشتري: السيارة الكهربائية الصينية لا تُفحص فقط من ناحية البطارية والبرمجيات. القاع وأجواف العجلات ولحامات الهيكل ونقاط التثبيت وحواف الأبواب وآثار خدوش الحصى صارت كلها بنوداً إلزامية في الفحص. السعر والمدى والتجهيزات أمور مهمة، لكن في سوق السيارات المستعملة يلتهم الصدأ الميزة السعرية والقيمة المتبقية بسرعة كبيرة.