جنرال موتورز تقرّب طرازات شيفروليه الشعبية من المشتري المكسيكي – لكن القطع تبقى صينية

© chevrolet.com.ph

تعيد جنرال موتورز رسم خريطة الإمداد للسوق المكسيكية: ستُجمّع طرازا شيفروليه غروف وأفيو محلياً في مصنع راموس أريسبي اعتباراً من عام 2027. وحتى الآن كان الطرازان يُستوردان من الصين، لكن جنرال موتورز تريد إنتاجهما الآن قرب سوق البيع.

يندرج المشروع ضمن استثمار جنرال موتورز في المكسيك بقيمة مليار دولار، والذي سبق الإعلان عنه. ومع ذلك، فإن القطيعة الكاملة مع الصين غير واردة: ستستمر مكونات غروف وأفيو في الإنتاج هناك، بينما ستتولى المكسيك التجميع النهائي للسيارات الموجهة للسوق المحلية.

بالنسبة لجنرال موتورز، لا يُعدّ هذا تجربة على طراز ثانوي. فأفيو من بين أكثر السيارات مبيعاً في المكسيك، ويبقى أكثر سيارات شيفروليه الركاب شعبية في البلاد. وفي عام 2025 باعت الشركة هناك أكثر من 60 ألف سيارة أفيو، وفي 2026 تتجه المبيعات من جديد نحو رقم قياسي.

بحلول عام 2030 تتوقع جنرال موتورز تجميع ما يصل إلى 80 ألف سيارة من هذا النوع سنوياً في المكسيك. وينتج مصنع راموس أريسبي بالفعل سيارات كهربائية، لكنه كان قد سرّح في وقت سابق 1900 عامل بسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. والآن قد تساعد سيارات شيفروليه الشعبية ومنخفضة التكلفة على تحميل المنشأة بشكل أكثر استقراراً.

منطق النقل بسيط: تحتفظ جنرال موتورز بتكلفة القطع الصينية، لكنها تقرّب التجميع النهائي من سوق رئيسية. لكن السؤال الأهم بالنسبة للمشترين مختلف: هل سيبقى سعر أفيو ثابتاً إذا أصبحت السيارة «مكسيكية» في المرحلة الأخيرة فقط من الإنتاج؟