نهاية جرعة اللمس الزائدة: بولستار تُصغي للسائقين وتُعيد الأزرار

© A. Krivonosov / SPEEDME

تعيد بولستار النظر في تصميم مقصوراتها، وهي مستعدة لإعادة الأزرار الفعلية. رئيس العلامة، مايكل لوشيلر، اعترف في حوار مع Autocar بأن المُلّاك يقولونها بوضوح: يريدون مساحات لمس أقل، وعناصر تحكم أوضح.

هذا تحوّل لافت بالنسبة لبولستار. منذ إطلاق بولستار 2 دفعت العلامة بقوة باتجاه التقشف البصري والتحكم عبر الشاشة، لكن هذا النهج تبيّن أنه غير عملي لكثير من السائقين، خصوصاً أثناء القيادة.

صاغها لوشيلر ببساطة: «يقولون: نريد أزراراً أكثر. الأمر بهذه البساطة. ونعم، سنصنع الأزرار».

أول من يتغيّر هو بولستار 3. ابتداءً من طراز 2027، ستحصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على أزرار فعلية حقيقية على المقود بدلاً من المساحات اللمسية الحالية غير المُعلَّمة، والتي طالما تعرّضت للنقد بسبب صعوبة التنقّل بين قوائمها وعدم راحة استخدامها أثناء القيادة. الموديلات القادمة — بولستار 5 GT، نسخة الستيشن من بولستار 4، الكروس أوفر بولستار 7، وخليفة بولستار 2 — مطلوب منها أيضاً أن تعكس النهج الجديد.

كما باتت الشركة أسرع في الردّ على أعطال البرمجيات. أشار لوشيلر تحديداً إلى مشكلات المفتاح الرقمي في سيارات بولستار 3 الأولى، وأكّد أن التحسينات أُدمجت فعلاً في سيارات طراز 2026. اليوم يبلغ إجمالي أسطول بولستار نحو 240 ألف سيارة، فيما تصل الملاحظات مباشرة عبر مجتمع المُلّاك ونموذج البيع المباشر الذي تتبعه العلامة.

بولستار لا تتخلّى عن التكنولوجيا، لكنها تعترف: مهما كانت الشاشات أنيقة، يجب ألا تقف في طريق السائق. التقشف البصري شيء جميل — ما لم يصبح الوصول إلى وظيفة بسيطة مطاردةً داخل القوائم وأنت تسير بسرعة 120 كم/س.