بيجو تراهن بكل شيء: سبع سيارات جديدة، وليست كهربائية فقط

© A. Krivonosov

من المرتقب أن تصبح بيجو إحدى العلامات الرائدة في خطة ستيلانتس الجديدة FaSTLAne 2030. تُبرز المجموعة جيب ورام وبيجو وفيات بوصفها علاماتها العالمية الأربع، وستحصل العلامة الفرنسية على سبعة طُرز جديدة قبل نهاية العقد.

تستند خطة ستيلانتس إلى استثمار قدره 60 مليار يورو — أي نحو 69.3 مليار دولار. وبهذه الأموال تُعدّ المجموعة أكثر من 60 سيارة جديدة ونحو 50 تحديثاً، لكن بيجو تنال دوراً خاصاً في الفئات B وC وD.

في الفئة B ستظهر أجيال جديدة من بيجو 208 و2008. ستكون كهربائية بالكامل، لكنها لن تحلّ فوراً محل النسخ الحالية ذات محركات الاحتراق: ستظل النسخ التي تعمل بالبنزين والهجينة تُباع بالتوازي. إنه تحوّل مهم من فكرة «الكهرباء فقط» نحو نهج أكثر مرونة يترك للمشتري حرية الاختيار من حيث السعر والشحن وطريقة الاستخدام.

في الفئة C تُعدّ بيجو ثلاثة طُرز جديدة على منصة STLA One. ستكون متعددة الطاقة: يُتوقع وجود هجينة خفيفة وهجينة قابلة للشحن ونسخ كهربائية. ومن بينها سيكون هناك طراز C-SUV جديد — وهو أهم صيغة بالنسبة للسوق الأوروبية.

الصين قصة مستقلة. فهناك تُعدّ بيجو، بالاشتراك مع دونغفنغ، طرازاً من الفئة D بهيكل من نوع shooting brake، يمهّد له طراز بيجو كونسبت 6. وبالنسبة للعلامة فهذه فرصة ليست لتجديد التشكيلة فحسب، بل لتعود إلى الظهور حيث تخلّت العلامات الأوروبية منذ زمن عن مواقعها لصالح اللاعبين المحليين.