نيسان تضغط على زر الإيقاف في بريطانيا: مصنع سندرلاند لن يحصل على مشروع جاتكو

© A. Krivonosov

تعيد نيسان مجددًا النظر في خططها الكهربائية. وبحسب نيكي، تخلّت الشركة التابعة جاتكو عن مشروع لإنتاج منظومات الدفع الكهربائية في سندرلاند ببريطانيا. والسبب — ضعف الطلب على طرازات نيسان الكهربائية في أوروبا.

بدا المشروع جادًّا: ففي يناير 2025 أعلنت جاتكو عن استثمار بقيمة 48.7 مليون جنيه (نحو 65 مليون دولار)، وكانت تخطط لإنتاج ما يصل إلى 340 ألف وحدة دفع كهربائية سنويًا. وكان الحديث يدور عن وحدات متكاملة تجمع المحرك الكهربائي والعاكس ومخفّض السرعة في كتلة واحدة. وكان من المقرر توريد هذه الوحدات إلى نيسان لبرنامجها الكهربائي المحلي.

يندرج هذا الإلغاء ضمن إعادة هيكلة أوسع لنيسان. وكانت الشركة قد أعلنت سابقًا أنها ستخفّض عدد مصانع تجميع السيارات من 17 إلى 10، وستراجع عمل منشآتها المنتجة لمنظومات الدفع. وهي لحظة موجعة للعلامة: فقد كانت نيسان من أوائل من قدّموا سيارة كهربائية للجمهور العريض عبر طراز ليف، لكنها مضطرة الآن إلى حساب جدوى استثماراتها الكهربائية بحذر أكبر بكثير.

يبقى مصنع سندرلاند موقعًا مهمًّا لنيسان في أوروبا، لكن إلغاء مشروع جاتكو يُظهر أنه حتى توطين المكوّنات لم يعد مضمونًا إذا لم تحقق مبيعات السيارات الكهربائية الحجم المطلوب. وهذا خطير على نحو خاص بالنسبة إلى المورّدين: فمصنع مصمَّم لإنتاج 340 ألف وحدة سنويًا لا معنى له إلا مع تشغيل مؤكّد.

الخلاصة الرئيسية مزعجة للقطاع بأكمله. فما زالت السيارات الكهربائية تُعدّ المستقبل، لكن الصنّاع لم يعودوا مستعدين لبناء طاقات إنتاجية «تحسبًا للنمو» بأي ثمن. وإذا تراجع الطلب، تُغلق المشاريع حتى قبل انطلاقها. أصبح البقاء والربحية الآن أهمّ لدى نيسان من الوعود البرّاقة بقفزة كهربائية سريعة.